上星期天早上走台3下去輕鬆騎一下，沿路遇到幾團，有點意外的是
看經過我的速度，可以感受到每一團的巡航速度普遍在表速90以上，有一團大羊佔了好像
超過一半感覺可能會有RV 一點的騎法，不過事實上是沒有(這一團的Tmax比例看起來很高
，可能車隊有1/3左右是)
又前幾天傍晚在西濱騎，我騎90多一點，有一團則大概是以100多一點的速度帶團
感覺還是跟什麼團比較重要
※ 引述《takrock (take)》之銘言：
: 從很久以前一直引頸期盼重機能掛牌上路
: 也順利入手人生第一台紅牌 而自從開放以來
: 重機在許多台灣人的印象 就是交通的亂源
: 那是為什麼？根據平時行車在路上的觀察
: 的確滿多重機騎士 低調的遵守規矩使用路權
: 但是不守規矩的”高調”重機騎士卻也年年倍出
: 綠燈高轉加速 車陣中違規高速穿梭超車
: 快速道路超速行駛…等
: 甚至在各論壇高調討論違規之所為
: 例：R3極速只有170…之類文章
: 所謂低調行車無人知 高調騎車則遺臭萬年
: 如此之類種種因素 造成社會大眾對於重機反感度有增無減
: 不知道各位是否有同感之處
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看經過我的速度，可以感受到每一團的巡航速度普遍在表速90以上，有一團大羊佔了好像
超過一半感覺可能會有RV 一點的騎法，不過事實上是沒有(這一團的Tmax比例看起來很高
，可能車隊有1/3左右是)
又前幾天傍晚在西濱騎，我騎90多一點，有一團則大概是以100多一點的速度帶團
感覺還是跟什麼團比較重要
※ 引述《takrock (take)》之銘言：
: 從很久以前一直引頸期盼重機能掛牌上路
: 也順利入手人生第一台紅牌 而自從開放以來
: 重機在許多台灣人的印象 就是交通的亂源
: 那是為什麼？根據平時行車在路上的觀察
: 的確滿多重機騎士 低調的遵守規矩使用路權
: 但是不守規矩的”高調”重機騎士卻也年年倍出
: 綠燈高轉加速 車陣中違規高速穿梭超車
: 快速道路超速行駛…等
: 甚至在各論壇高調討論違規之所為
: 例：R3極速只有170…之類文章
: 所謂低調行車無人知 高調騎車則遺臭萬年
: 如此之類種種因素 造成社會大眾對於重機反感度有增無減
: 不知道各位是否有同感之處
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