過個橋要將近7分鐘?? - 機車

推一下
這條路早期有一堆人力車/阿公阿罵左右飄移
大概幾個月會看到一次車禍...
不常走這座橋要慢慢騎
機車兩線道=前面出事煞不住會撞上去

最近很少看到有人力車/阿公阿罵還有明明沒空間卻拼命鑽的車了...
不知道是不是兩者中和掉了...

旁邊幾台汽車而已，卻得到超過機車兩倍的道路
時速60的地方劃分這些車道意義在哪裡
把分隔島拿掉總共也才三線車道
傻傻地劃分三車道，搞得下橋的號誌要分汽車用跟機車用
那才多大的路口~.~
(上下橋的比較多線，橫向是小巷)
(單向也沒四線...)
如果你直走，因為汽機車分流，等你綠燈有可能馬上遇到公車從停等區左轉
直接從第一線插到第三線左轉，好不容易繞過公車，前面紅燈~.~

還好忠孝東路/復興南路交叉口沒有橋
不然我看交通局官員會在那邊放20個的紅綠燈...
這些公務員到底做事有沒有在用腦?=;=

你有沒有考慮拍中永和的紅線停車?
我有點受不了想要買一台去檢舉讓政府賺錢了/讓警察天天copy公文
兩線道紅線遇到汽車臨停+公車1.5線停等是怎麼騎車~.~

今天回來超好笑的
台北sogo正對面一台汽車就在警察前面的路口(忠孝東路/復興南路)臨停
警察就只會在那台車前500公尺舉指揮棒+拼命吹口哨~.~
尖峰區整條路都很塞，結果畫一堆黃線開放臨停
再開放還是一堆汽車停紅線，一堆警察也是當作沒看見~.~

倒是機車抓很勤，等紅燈越過停止線都在用機器抓

※ 引述《lagucy ()》之銘言：
: 影片只是堵車實況~
: https://www.youtube.com/watch?v=btSuLiXeieE
: 已經不知道是第N次這樣了
: 這是下班時段台北往永和方向的福和橋
: 一個貽笑大方的道路設計限縮了機車用路的空間
: 設了一整排路障佔了半個以上車道
: 美其名的車流分隔島除造成機車用路人極大不便
: 也倍增機車的行車危險
: 上橋強迫分流讓你死亡交叉一次
: 下橋強迫匯流再讓你死亡交叉一次
: 沒事故的車流可以回堵到橋頭
: 有事故更可以加碼回堵的公館圓環
: 明明就可以有更好方式
: 提供用路人更舒適、方便及安全的行車環境
: 良好的行車動線與號誌規劃更可減少風險，提升通行時間
: http://www.flickr.com/photos/45716769@N04/10743066755/
: 試問這樣的實行這樣的行車動線
: 究竟困難點在哪??
: 在大台北還有個許多聯絡橋有類似的狀況
: 有些甚至更危險(中興橋表示：...)

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