*回一下古文
昨天入手,買的時候有問店家差異 + 自己觀察的細節
1.歐規前方向燈全時點燈。
如果打左方向燈。左邊會閃,但是右邊依舊恆亮
2.歐規有安全裝置-側柱熄火
3.後方向燈造型不同
4.油箱上的建議用油 (泰規寫泰文,潮指數Down)
歐規比泰規多一萬,但是個人覺得1-4點不值到一萬,
加上前方向燈恆亮讓我挺不喜歡的,所以最後選了泰規
目前10km的騎乘心得 (本魯172/68) ○
﹀|
騎乘三角還算舒適,坐墊有點偏硬 《 (大概像這樣)
因為油箱造型的關係,大腿要夾油箱不用像仿賽那麼需要用力
稍微靠著就有不錯的支撐。
動力方面,雖然才125cc+國際四檔,但是引擎出力曲線跟齒比搭配得宜,
在動力銜接的流暢度不輸給Ninja300、R3之流。
比較令人覺得驚喜的是在高轉時的震動,以往騎檔車在高轉都會震到手麻麻
但是MSX125在手把的震動感小很多,不過引擎傳到大腿的震動還是有的。
操控性方面,在市區騎乘覺得很輕鬆,重心較其他大輪徑的檔車低
配上一、二檔的密齒比,在市區過彎時可以提供足夠的動力,
過彎感覺就像穩穩的把便便擠出來一樣清爽。
不過雖然原廠配倒叉、中置避震和Nissin卡鉗,也不要輕易挑戰台灣的爛路
畢竟就只是個12吋小檔車,而且不知道是來令沒磨開還是整體的車架剛性,
讓我在急煞的時候有點感到不穩定的感覺。
最後附帶一提的是,雖然目前才10KM,但是加個油、等個紅燈
都有妹子詢問這車哪裡來的,潮指數破表啊!
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昨天入手,買的時候有問店家差異 + 自己觀察的細節
1.歐規前方向燈全時點燈。
如果打左方向燈。左邊會閃,但是右邊依舊恆亮
2.歐規有安全裝置-側柱熄火
3.後方向燈造型不同
4.油箱上的建議用油 (泰規寫泰文,潮指數Down)
歐規比泰規多一萬,但是個人覺得1-4點不值到一萬,
加上前方向燈恆亮讓我挺不喜歡的,所以最後選了泰規
目前10km的騎乘心得 (本魯172/68) ○
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騎乘三角還算舒適,坐墊有點偏硬 《 (大概像這樣)
因為油箱造型的關係,大腿要夾油箱不用像仿賽那麼需要用力
稍微靠著就有不錯的支撐。
動力方面,雖然才125cc+國際四檔,但是引擎出力曲線跟齒比搭配得宜,
在動力銜接的流暢度不輸給Ninja300、R3之流。
比較令人覺得驚喜的是在高轉時的震動,以往騎檔車在高轉都會震到手麻麻
但是MSX125在手把的震動感小很多,不過引擎傳到大腿的震動還是有的。
操控性方面,在市區騎乘覺得很輕鬆,重心較其他大輪徑的檔車低
配上一、二檔的密齒比,在市區過彎時可以提供足夠的動力,
過彎感覺就像穩穩的把便便擠出來一樣清爽。
不過雖然原廠配倒叉、中置避震和Nissin卡鉗,也不要輕易挑戰台灣的爛路
畢竟就只是個12吋小檔車,而且不知道是來令沒磨開還是整體的車架剛性,
讓我在急煞的時候有點感到不穩定的感覺。
最後附帶一提的是,雖然目前才10KM,但是加個油、等個紅燈
都有妹子詢問這車哪裡來的,潮指數破表啊!
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