先說不好意思，這篇是借帳號代問。
最近把塵封已久的老登山車拿去整理，網上找了些同年份變速零件一併請店家換上。
四月到現在騎了一陣子，一直有問題無法解決。
後變2檔退到1檔，大概有個30~40%機率下不來卡在2檔，又或是多騎了一小段才下的去。
本以為是因為重拉線，線材彈性變化造成的，約上週拿去給店家再調整，
調整完後，當場在維修架上試，完全沒問題，每個檔位變換都很順暢
可是之後一騎出去又有同樣問題。
反覆試了幾次，狀況大概是這樣
3 => 1 無問題
3 => 2 無問題
2 => 1 30~40%機率下不來
只要有負載就會這樣，空轉又無問題
先講一下目前車上的零件好了
後變 RD-M972 SGS (新換)
前變 FD-M970 (新換)
變把 ST-M770 (新換)
飛輪 11~32T廠牌型號不明，太久忘了
大盤 HOLZFELLER 22-32-44t
鍊條 KMC Z9
換下來的舊的三樣應該是2007？的deore27速系統，收起來了型號還要查
把後變包裝說明書翻出來檢查研讀，基本上下齒行程調整沒問題
SIS Adjustment部分，跟店家教我用２～３齒的調整方法完全一樣，試了試店家調整的
也沒問題，不太需要更動。
B-tension螺絲調整就不確定，說明寫後變齒輪最高檔位，距離最大飛輪大約要5~6mm
可是我怎看都超過，目測約10mm，可螺絲部分已經沒辦法調的更接近最大齒
目前猜想，這顆後變腿比原本的長了不少，以前認識的車友看說可能鍊條要多個1~2目
但他也不是很肯定。按照說明書的鏈條長度是要掛上最大飛輪與大盤後再加2目。
飛輪、大盤沒動理應不用更動長度？
抱歉問題有點雜，還請各位海涵，看能否提供小的解決問題的方向。
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最近把塵封已久的老登山車拿去整理，網上找了些同年份變速零件一併請店家換上。
四月到現在騎了一陣子，一直有問題無法解決。
後變2檔退到1檔，大概有個30~40%機率下不來卡在2檔，又或是多騎了一小段才下的去。
本以為是因為重拉線，線材彈性變化造成的，約上週拿去給店家再調整，
調整完後，當場在維修架上試，完全沒問題，每個檔位變換都很順暢
可是之後一騎出去又有同樣問題。
反覆試了幾次，狀況大概是這樣
3 => 1 無問題
3 => 2 無問題
2 => 1 30~40%機率下不來
只要有負載就會這樣，空轉又無問題
先講一下目前車上的零件好了
後變 RD-M972 SGS (新換)
前變 FD-M970 (新換)
變把 ST-M770 (新換)
飛輪 11~32T廠牌型號不明，太久忘了
大盤 HOLZFELLER 22-32-44t
鍊條 KMC Z9
換下來的舊的三樣應該是2007？的deore27速系統，收起來了型號還要查
把後變包裝說明書翻出來檢查研讀，基本上下齒行程調整沒問題
SIS Adjustment部分，跟店家教我用２～３齒的調整方法完全一樣，試了試店家調整的
也沒問題，不太需要更動。
B-tension螺絲調整就不確定，說明寫後變齒輪最高檔位，距離最大飛輪大約要5~6mm
可是我怎看都超過，目測約10mm，可螺絲部分已經沒辦法調的更接近最大齒
目前猜想，這顆後變腿比原本的長了不少，以前認識的車友看說可能鍊條要多個1~2目
但他也不是很肯定。按照說明書的鏈條長度是要掛上最大飛輪與大盤後再加2目。
飛輪、大盤沒動理應不用更動長度？
抱歉問題有點雜，還請各位海涵，看能否提供小的解決問題的方向。
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