Carryme上助航站 - 公路車

已改64T大盤+變速+金屬踏板
帶一罐水壺500cc、攜帶型打氣筒

當天路況晴時多雲，地面略微潮濕

出發路線：
行義路 --> 泉源路 --> 紗帽路 --> 湖山路 --> 花鐘 --> 中興路 -->
陽金公路 --> 巴拉卡公路 --> 二子坪 --> 大屯山車道 --> 助航站

花了2.5小時攻頂

從山腳下到二子坪的路上
控制出力
該加速就要加速
騎太慢會浪費體力在對抗地心引力上
也不要出力過度導致肌肉太快疲勞
維持在較佳的爬坡效率區間

總共只休息過三次
1.小7買運動飲料
2.中興路接陽金公路
3.二子坪遊客服務站
每次不超過5分鐘
避免休息時間過長消耗無謂的基礎代謝

從二子坪上去
所有髮夾彎一律走最外圈
直線坡道超過50%都得蛇行
身體壓低前傾避免翹前輪
只在閃避來車or後輪打滑時落地

儘管如此
還是比登山車重量提升至21Kg配最輕齒比順著路上去還要硬
不過就算是假日騎士只要稍加訓練還是可以踩得動

全程未抽車
https://i.imgur.com/EpQfjpM.jpg

======================下坡篇========================
胎壓重新打至67PSI再放開
腳踩踏板
屁股離開座墊
身體重心微微向後

煞車制動力雖弱
但滑行速度比公路車慢許多
不要碰到水溝蓋、坑洞、碎石都還煞得住

建議先用登山車、公路車各騎一遍熟悉路線
了解煞車時機

大車煞1次的地方
小折要煞2~3次並更加提前煞車
分多段下滑讓輪框有時間冷卻

沒信心的人就牽車到公車站搭車下山(小折優勢)

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