裝進退快排就不像騎檔車了！！ - 重機

對啊，交女友就是要貧乳！！

有跟用 是兩件事

我也覺得無縫變速箱沒有跟引擎對話的感覺

快排很爽啊 騎爽的還要在意別人喔？而且你什麼時
候有了有快排就不能拉離合器的錯覺？

以前人也有人說跑車就是要手排 結果現在各大廠超
跑全都自排變速箱+換檔撥片真香

mv的智慧離合器 連起步都不用拉離合器了

聽聽就好 到時候習慣了進退快排你就不會這樣說了

用過就知道快排的好 進彎比較不會手忙腳亂

我的進退快排可以在選單關掉啊，沒這問題

你就用快排電爆他，他就閉嘴了

DCT表示：

裝了也可以選擇不用啊

所以motogp不如改用大羊比賽？

MotoE:看我幹嘛

你問他是不是沒錢

你管他們去嘴

起步停止總要拉吧XD

吃不到葡萄說葡萄酸，可憐哪

以前也是覺得快排是雞肋，但是用過之後真心覺得爽。
有時還是會拉離合器進退檔就是了！

一邊快排一邊拉離合,雙倍爽喔

那種就是喊出手排我就買，但身體還是買自排的人

超跑改用雙離合 是因為扭力已經大到離合器太重 快根
本就是其次= =
GT3 RS為什麼還要堅持有手排車型 就是因為有手排的
客群有大到讓保時捷可以繼續堅持

還好

我1進2還是會用離合器啊，後面全快排

快排就是爽啦

退快從150up重煞很有用阿！

我也覺得該進化了 快排不只快也是方便
如果有機會下次也想騎有快排的車
只是大概沒機會惹

反正本體還是手排

超跑是因為扭力已經大到離合器太重才用雙離合?
我看快跟方便才是主因吧

重點是 檔車的力量很直接 騎起來就是爽

快排早就是趨勢 老車拉起來超重手

KTM的離合器超輕還是有快排R 車廠想不想給而已吧
升檔就算惹 降檔有快排根本爽

他們一定沒用過

就算是沒有很多人也直接退油換檔阿

好奇有沒有人會說滑動離合器拉起來太輕鬆沒有拉離合
器換檔的感覺？

13N就給他忍4加一根彈簧

下賽道有跟沒有就有差

對不起 我騎DCT的NC

離合器的輕重本來就是跟著扭力來設定的......
至於你要說滑離合或油壓離合 那些東西不是每台車都
有 車廠一定有成本考量

我以前也是這樣想，但用了以後 嗯～真香 快退超爽

油壓離合喔 DD750有 可是手感還是有點重XD

還是要打檔啊 你朋友在想什麼？

直接變超跑聲浪 不懂的人說再多也不懂

騎車求的是一個爽度~

快排很毒...用過就回不去了...

快排是這樣 新手覺得好用 老手覺得無味 熟練最重要

快排可以關掉~~~

DCT騎起來輕鬆愜意

離合器拉下去 或是回油 快排就不做動了

以前覺得沒必要 用過之後....真香～

我們已經來不及參與手排車變自排車的過程，但是我
們現在正在經歷手排檔車變自排檔車的過程。

我以前還堅持踩發 XD

見證時代的改變不是很棒的事情嗎XD

會生火就不是人類了！

沒用過進退快排的人根本無法體會另種騎車樂趣

根 本 超 爽 的 進彎節奏一整個順暢 自動退檔補油
就是舒服

真的 騎過新R1就知道 只要專心殺彎就好 不用忙著退
檔補油的感覺真的超級舒服

沒裝也可以無離合換檔啊 爽就好管別人幹嘛

快排下去之後那個聲浪多爽啊

不喜歡就不要買

離合器太重可以動力輔助，像是煞車和方向盤。他的重
點在覺得換檔一出錯就燒離合器的車子賣不好 (心裡話
是離合器可以不用那麼耐操才能輕量化提升車子表現吧
)

騎擋車 配合彎道路況 有檔位調整 才是重點
離合器 應該樂趣跟成就感

買R20就不用交女朋友了嗎

買不起快排只好酸一下安慰自己

就離合器不要接鋼纜，改一個重手一點的彈簧替代

這樣配快排，換檔同時壓離合器把手，就兩者都有了

電控越多就越不會死人啦

原廠快退有最好

基德：他們只是因為比不過你，所以忌妒你

原來motogp都是大羊

檔車的樂趣在於可以自己控制檔位，並不是在換檔這件
事上，甚至市區頻繁的換檔反而是負面的騎乘體驗，換
了快排其實還是可以拉離合換檔，也不會失去換檔樂趣
，因為快排優點在可以穩穩做到90分的完美程度換檔，
但人的手有可能偶爾做到100分。

我XADV內建進退檔快排。

急加速時快排好用，如果只是溫和散步就自己拉離合
器

我有可以不要用啊。就笑想要連裝都不行的人。

樓下支援鸚鵡吃餅圖

快排好用

沒用過的人可能覺得就只是不用拉離合器這檔事而已
吧，用過的才知道不是只有不用拉離合器這樣而已

裝快排前：拉離合器才有檔車感覺。裝快排後：真香

開心就好

自己爽就好 沒礙到人還要管別人怎麼想? 幾年前還在
這板看過有人說 "車不夠重就沒有騎重機的感覺"咧

在市區騎久了左手會廢掉

剛騎著新買的快排跑了200公里~爽..不過進退檔時機點
還是要抓一下不然也是會頓挫

用過進退快排，覺得方便而且更保護離合器