腳踏後移，折疊好還是固定好? - CBR

如題，最近在幫19年的CBR500R物色腳踏後移

看上的廠商(bonamici)可以加錢客製腳踏桿可折or撥檔端可折

偶爾會去封閉場地練車，考量倒摔風險不低的話

應該選配可折腳踏和撥檔端嗎?


聽到一個說法是固定式腳踏桿可以起到類似防倒球的作用

減少磨爆引擎CASE的機會

但腳踏可能摔一次就壽終正寢

bonamici腳踏一組一萬多，case才幾千(摔破修過)

摔壞腳踏好像也沒比摔爆case好


全可折的話，腳踏可能可以摔比較多次

磨爆CASE的機率會比較大，大概還要再上一個引擎護蓋

優點是不用每次摔車都待料待一個半月

缺點是護蓋和全可折大概要加價一萬多，還有我覺得護蓋沒很好看...


預算無上限的話我應該會選全可折+護蓋啦

但要捏一萬多對我來說滿肉痛的

也不知道實際情況跟我上面推論的一不一樣

不知道版上覺得腳踏有沒有全可折的必要?


P.S. 選bonamici是因為我那台車裝很多牌的反打後移會卡到車殼

這是價位在欣炫以上的廠商中，目前確定可反打可調間距最便宜的

要是有其他確定可反打品質OK的可以告知一下，感謝

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