CB650R vs TL500 選擇 - 重機

工作了三四年，想想也該圓夢了

還是個重機新手，以前租的幾乎都是大羊，最近才頻繁騎檔車

雖然這三個月來幾乎每週都去租車，但還是拿不定主意

個人條件：腿短的171cm、假日使用、預算40萬


先說這三個月騎過的車

1.Honda X-ADV：

租了兩三次，TL還沒出來前的首選車種

騎姿舒服、DCT好玩、外型好看、有原廠後箱、後腳踏是一片式的

缺點就是高、重、小爆預算、過彎不夠流暢

後來不考慮的原因就是過彎沒有TL順暢，加上爆預算

2.Yamaha T-Max 530 舊款：

租了三次，兩次是租2014年的，一次是2015年的

很早以前有租過2015的鋼鐵特仕版，覺得倒叉版本前懸吊好很多

騎過就知道為何當初賣的嚇嚇叫，熟悉之後真的是勁戰530

過彎很穩，但總覺得後懸吊的反應很奇特，不是喜歡的感覺

有出原廠後架和後箱，這點滿意外的

然後我覺得很大的缺點是，皮帶和傳動有異音...

3.Yamaha T-MAX 530 DX：

租過兩次，一台是2017的，一台是2019的

跟舊款比，手把的位置更靠身體，騎姿更舒服

後懸吊的感覺比舊款好很多，比較能感受後輪的動態

多了一堆玲瑯滿目的配備，電動風鏡超方便

這台是我騎起來最順手的車子，繞一下就可以很放心的跑山了

我覺得以騎乘和運轉的感受而言，賣這個售價很合理

最大的缺點就是，皮帶和傳動還是有異音，加上皮帶和傳動保養不便宜

所以T-MAX系列應該是不考慮了，可惜560還是用皮帶

4.Yamaha MT-07

朋友的車，騎了無數次了

不喜歡的點有，動力太衝、離合器重、運轉不細緻、頭燈不好看又不亮

其他的話，以這個配備，這個售價，真的CP值很高

而且很有可玩性，車子很輕，重心又偏高，過彎可以很俐落

本來因為售價差點要妥協買這台，但朋友說不要勉強自己買不喜歡的車

5.Honda CBR650R

租過兩次，基本上引擎和車架跟CB650R一樣

外觀完全就是帥，但騎起來有幾個我很不愛的點

首先就是騎姿太趴，我真的很不會騎這種要趴的車，身體會痠

再來就是懸吊，外觀這麼戰鬥，懸吊可以熱血一點嗎...

6.其他還有騎過幾次公升級

CBR1000RR一次、GSX-R1000一次、KATANA一次

騎過公升級仿賽，更加確認我不愛趴車騎姿，真的太痠了

然後被KATANA的動力嚇到，完全不敢全力催油

這幾台就是，有體驗過就好，嗯


再來是考慮購買的這兩台車

1.SYM TL500

租過兩次，座高比T-MAX低，我單腳可以完全踩地，安心感倍增

終傳是鍊條，終於可以擺脫T-MAX的皮帶傳動異音

過彎夭壽穩，傾角很深，車架很穩，懸吊也夠硬

但我比較愛T-MAX 530 DX的過彎感受，少了些銳利，多了些細膩

不過這兩台過彎真的都是感受很好的那種，會讓人一直想跑山

缺點就，組裝品質，在某些轉速段，車殼會有共振異音

還有騎姿有點不符合人體工學，把手太前面，想用腰靠時身體卻無法挺直

然後低速的轉向動態很奇怪，會有種珠腕壞掉，轉彎慢一拍的感受

以這個售價，這個配備，這個騎乘感受

沒有紅牌情節的話，運動大羊CP值首選，就是這台了

2.Honda CB650R

租過兩次，本來我是不愛打檔車的

但被這台車的引擎和變速箱運作細膩度，給深深吸引

四缸真的好聽，騎過四缸再回去騎MT-07，會有種精品和玩具的落差感

離合器很輕手，變速箱有滑離，基本上操作容錯度很大

而且真的很細緻，整個就是如絲綢一般的滑順

然後那個造型，那個圓燈，真的正中我死穴，太好看了

整體來說滿意度很高，但原廠好像沒有出後架和後箱

然後騎姿有點前傾，騎久還是會痠

懸吊部分，和CBR650R一樣，有點偏軟，但因為是街車所以還好

有一個不算缺點的缺點，後避震沒有多連桿

但我後來發現，連CB1000R也沒有，本田是說街車不需要

這部分到底是不需要，還是cost down，我想各有解讀


最後是差異分析

1.檔車 or 大羊

由於檔車經驗不多，且對於檔車在市區騎乘時，覺得小累

所以一直以來都是騎大羊，自從騎了CB650R之後，才對檔車沒這麼排斥

基本上CB650R在市區，因為離合器夠輕，動力也足夠

所以在市區尖峰騎乘，頻繁換檔和拉離合器時，壓力會小非常多

但無論如何，當然是沒有大羊只要轉油門輕鬆

可是檔車的換檔樂趣，也是大羊無法取代的（除非買X-ADV來換檔）

所以這部分，操作的樂趣，和操作的方便性兩相權衡

我認為檔車和大羊，結果是持平的

2.國產 or 進口

Honda的後勤，買公司車的話，好像沒聽過有雷的

而且Honda的組裝品質感覺很好，沒聽過車主抱怨這部分

SYM的話，目前反映TL有些組裝品質上的小問題，但都算好解決

後勤部分，畢竟是國產，感覺和買速克達時差不多

至於零件費用，雖然有聽說Honda零件不貴，但應該還是比SYM貴一截

保養的部分，應該也是Honda比SYM貴一些，畢竟是四缸車

總而言之就是品質與價格的衡量，這部分我是覺得品質比較重要

3.後座

本來以為檔車後座一定慘輸大羊，但太座試乘後，卻給了不同的答案

太座覺得TL的車體太寬，後座雙腿要很開，加上腳踏只有一根，所以腳會痠

反而是CB650R，太座覺得腳踏的位置比較近，腳痠的時候還能喬一下踩踏的點

坐墊的話，太座覺得TL夠寬夠長，比較有安全感，CB650R就太短了，很怕掉下去

然後太座有坐過X-ADV，他覺得算以上車種裡最好坐的，腳踏是一片的很加分

最後，有一天太座突然和我說：「你其實不用考慮後座，我應該不會很常給你載」

所以各位有後座可載的男人要惜福阿，你的後座一定很愛你，才甘願忍耐的

但如果真要二選一，太座會選擇坐TL後座

除非CB650R裝後箱，不然他不會坐第二次 XD

（然後這兩台要騎的話，我家太座會選TL，因為腳踩的到地，又不用打檔）


總而言之就是這樣，還是不知道要選哪台比較好

生日快到了，希望送自己一個30歲生日禮物

感謝有耐心看到這邊的板友們，請不吝提供建議

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