※ 引述《pure2249 (糖)》之銘言:
: : 想太多,汽車可是四輪牒煞+ABS再加些其他有的沒的, 而且還不會轉倒,不會抬後輪
: 只單純回這段
: 除速度有關之外~還有一個關鍵是重量
: 1頓時速60所產生的力量 跟 200公斤時速60產生的力量 是完全不一樣的
: 煞車時的減速度2輪是比4輪來得大
: 相對的煞車距離就比較短
又變成車輛物理學了 (囧)
制動同等級的汽/機車究是何者煞車距離短?
這很難比,因為汽機車很難有同級的制動裝備
如果真的有好了,假使不考慮避震器的因素
一般小汽車重量是重機車的約8倍
雖然說同速度下,動量比較大,但同時煞車時對地面的摩擦力也是8倍
所以理論上並不會比機車的煞車距離長
對汽車不利的其他因素是輪胎熱熔到失去抓地力問題,汽車動能大,煞車會產生大量的熱
不過汽車有四個輪子,ABS,而且重心低,制動力及熱不會完全集中在前輪
所以很難說誰比較容易過熱
再來對機車比較不利的是,如果鎖死轉倒,就沒制動能力,
汽車則沒這個困擾
: 4輪的方向盤非1:1
: 煞車距離又較長
: 體積又較大
: 一樣是超速20公里
: 遇到一樣的緊急狀況
: 汽車真的會比較好嗎?
: 而且通常2輪發生事故通常都是對方閃過了,但自己摔了
緊張時龍頭一甩,前輪鎖死,車就真的當砲彈往前射了
會不會撞到人是看運氣
這真的很難說哪個安全
充其量只能說,機車正面小,碰到緊急狀況的機率較低而已
: 說真的 各人造業各人擔 自己受傷總比害別人受傷的好
: 而4輪呢??自己沒事害別人受傷的很多吧~
以上兩句事實
汽車是鐵鎚,機車是刀片
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: : 想太多,汽車可是四輪牒煞+ABS再加些其他有的沒的, 而且還不會轉倒,不會抬後輪
: 只單純回這段
: 除速度有關之外~還有一個關鍵是重量
: 1頓時速60所產生的力量 跟 200公斤時速60產生的力量 是完全不一樣的
: 煞車時的減速度2輪是比4輪來得大
: 相對的煞車距離就比較短
又變成車輛物理學了 (囧)
制動同等級的汽/機車究是何者煞車距離短?
這很難比,因為汽機車很難有同級的制動裝備
如果真的有好了,假使不考慮避震器的因素
一般小汽車重量是重機車的約8倍
雖然說同速度下,動量比較大,但同時煞車時對地面的摩擦力也是8倍
所以理論上並不會比機車的煞車距離長
對汽車不利的其他因素是輪胎熱熔到失去抓地力問題,汽車動能大,煞車會產生大量的熱
不過汽車有四個輪子,ABS,而且重心低,制動力及熱不會完全集中在前輪
所以很難說誰比較容易過熱
再來對機車比較不利的是,如果鎖死轉倒,就沒制動能力,
汽車則沒這個困擾
: 4輪的方向盤非1:1
: 煞車距離又較長
: 體積又較大
: 一樣是超速20公里
: 遇到一樣的緊急狀況
: 汽車真的會比較好嗎?
: 而且通常2輪發生事故通常都是對方閃過了,但自己摔了
緊張時龍頭一甩,前輪鎖死,車就真的當砲彈往前射了
會不會撞到人是看運氣
這真的很難說哪個安全
充其量只能說,機車正面小,碰到緊急狀況的機率較低而已
: 說真的 各人造業各人擔 自己受傷總比害別人受傷的好
: 而4輪呢??自己沒事害別人受傷的很多吧~
以上兩句事實
汽車是鐵鎚,機車是刀片
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