當初機車跟重機為什麼要分版? - 機車

※ 引述《LancerEvolut (LancerEvolutionIV)》之銘言：
: 合併有個好處
: 就是讓大車嘴臉和其他不懂的人接受一個殘酷的事實：機車就是機車
: 其實我個人覺得這個觀念很多騎重機的居然不懂，真的蠻扯的，這樣這些人可是和董建二
: 沒有什麼不同啊
: 所有機車的設計理念其實差異不大，就是發揮空間優勢快速的穿越障礙物抵達目的地，只
: 是因為動力的大小差別，而有可能產生路權差異(這一段看不完或看不懂的自己滾回八卦
: 版)
: 舉例來說，其實FZR1000和FZR150是沒什麼差別的，它們都是機車。
: FZR1000永遠不會是汽車、它永遠不需要強制停汽車格，也應該要能用機車停等區。FZR15
: 0也完全沒必要待轉，或被禁止使用內側車道和高架橋.....而這兩台車的速度都應該要能
: 使用國道，它們可以輕輕鬆鬆的達到國道的最高速限，連超車道都可以用
: T媽和勁戰
: 豪邁和AK550
: RG50和RG500
: CBR150和CBR1000RR
: 他們除了馬力不同 操作難度不同
: 本質上有差嗎？
: 其實根本沒有差別....
: 我支持併版
: 機車就是機車

我支持這篇的論點
機車跟重機都是機車
不過我現在是反對重機上國道的

記得兩三年前mobile01上面有一篇文讓我印象很深刻
有一位騎SMAX網友他發文希望超過150cc的機車可以上快速道
當然他的訴求是155就可以上快速道
可是底下回文很讓人傻眼的是
跳出來反對並且酸他的人不是四輪的，而是重機
什麼155太輕啦速度不夠快啦反正理由很多
那篇文印象中戰很大戰到46還47頁才被鎖文

我當時的感覺是
哇靠!這群重機族平常爭路權都找白牌尋求支持
現在人家訴求155可以上快速道
四輪都沒講話你重機倒是先開酸了
我就想問了
你騎個重機對白牌的優越感到底哪來的
這嘴臉跟爭路權找白牌支持的時候會不會差太多

反正啊我現在的心態就是
重機要去爭路權是他們的事，肯定不支持
如果政府有什麼調查的話那更是反對到底
要秀優越感是你家的事
如果哪一天真的開放路權了
那咱們也買台十幾萬的二手來爽一爽就是了















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