說實在話我早就很少在這裡發文，這次是為了推環台賽，外加又有機會實際參與就用寫日
記的方式和大家分享了。距離比賽結束還有一天，假如你在台北，我很誠懇的邀請你來看
一下比賽。不一定要“看得懂”，但是也希望你有機會能感受一下。
說實在話，小弟同時擔任大會記者、隨隊側寫記者，以及為兩家雜誌社撰稿。工作很多，
收入微薄，還要和學校老師請假才能跟著比賽。我的朋友也是ptt版友小廖(Rubenxaus)
也是非常熱情參與，他為e-MA車隊擔任按摩師，據說按到手都發炎了。
為何大家如此熱血？ 因為這是台灣唯一搬的上台面的自由車賽，也是唯一一場多日賽。
在這個比賽中，我看到了年輕選手的態度。他們雖然資源很少，有些甚至家境清寒，但是
卻能全心全意的投入自行車賽，完成自己的夢想，同時也為國爭光。台中縣隊的馮俊凱為
了這個比賽苦練了半年，比賽前已經把所有路線跑過好幾遍；e-MA車隊的業餘車手排開工
作，只為在這七天中不要讓支持他們的朋友失望。還有無數的基層工作人員，幾位引導、
教練，他們天天騎著機車在選手中穿梭，確保大家的安全。他們沒喊過一聲累，也沒叫過
一聲苦，狄懋昌現在已經是大學的老師，但是還是願意為了比賽親自下去騎車擔任裁判。
郭大不願意作弊讓選手完賽，只因為希望養成選手真正的好實力。環台賽中太多這樣的事
情天天發生，更多無數的無名英雄（其實是我不認識他....）為賽事奉獻努力
我認為這都是非常讓人尊敬的，也都是我心中的典範。
這樣說好了，機車裁判一天薪水1500元，工作6小時，結束之後還要把機車騎回去。 車隊
職員忙到三更半夜猶如家常便飯，車隊技師、按摩師不支薪者比比皆是。
反過來看，在上位者腦袋空空，只會頤指氣使。外行領導內行，民萃凌駕專業。
“家天下”的主辦單位形同空轉，如果聽到有人說 “大會會幫你解決這個問題”，就表示
沒人會解決這個問題。
環台賽在亞巡賽中歷史算是悠久了，上位者只想著升級，從來沒有仔細考慮過台灣自行車
的生態環境，以及如何協助這個運動發展。UCI 2.1只不過是一個“等級”，至於比賽的
“質”是否有所提升？ 我看倒不見得。
今年有幸參與環台賽，諸多建言早就跟主辦提過，只不過猶如耳邊風，令人非常心寒。只
希望民眾能多多隻持本土選手，讓他們也能有更多在場上發光發熱的機會！
--
跑不快的跑車
http://blog.pixnet.net/ss923
--
All Comments