※ 引述《OOQ (..............)》之銘言:
: ※ 引述《cc618000 (鍵盤獨行俠)》之銘言:
: http://www.ttvma.org.tw/cht/information/motocycles/M02.xls
: 這是台灣車輛同業工會作的,1979-2012歷年機車銷售量統計表
: 在內銷數字方面1990年代動不動就是破百萬輛的數字
: 在2000年以後差不多就是70幾萬,最高是2008年的85萬輛
: 不過2009瞬間萎縮到47萬的難看數字
: 五期噴射化機車平均漲一萬以上差不多也就是這幾年?
: 雖然說內外銷加起來還是都有破百萬輛
: 看得出來國內市場還是逐漸萎縮中....
除了機車漲價外,經濟景氣也是原因之一,早期的名流150一台64000,
名流100一台45000,在當時跟所得拿來比也不是多友善的價格,
但還是賣得嚇嚇叫,一年內銷連續好幾年都是破百萬台,
結果現在呢? 去年好像還不到60萬,過去一台車差不多4-5年就汰舊換新,
現在馬路上一堆都是十幾二十年的車子.
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: ※ 引述《cc618000 (鍵盤獨行俠)》之銘言:
: http://www.ttvma.org.tw/cht/information/motocycles/M02.xls
: 這是台灣車輛同業工會作的,1979-2012歷年機車銷售量統計表
: 在內銷數字方面1990年代動不動就是破百萬輛的數字
: 在2000年以後差不多就是70幾萬,最高是2008年的85萬輛
: 不過2009瞬間萎縮到47萬的難看數字
: 五期噴射化機車平均漲一萬以上差不多也就是這幾年?
: 雖然說內外銷加起來還是都有破百萬輛
: 看得出來國內市場還是逐漸萎縮中....
除了機車漲價外,經濟景氣也是原因之一,早期的名流150一台64000,
名流100一台45000,在當時跟所得拿來比也不是多友善的價格,
但還是賣得嚇嚇叫,一年內銷連續好幾年都是破百萬台,
結果現在呢? 去年好像還不到60萬,過去一台車差不多4-5年就汰舊換新,
現在馬路上一堆都是十幾二十年的車子.
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