小弟的野狼因為玩到沒什麼好調整的了
想到車子從上一回換缸至今約2萬公里了
怠速的噠噠聲聽了越來越不爽
於是買了隻厚薄規玩玩看自己動手調整汽門間隙
冷車之後排氣外蓋順利轉開,但是進氣端卻卡關了
就算把油箱拆下來空間還是塞不進23號套筒XDDD
只能先調排氣端,進氣端等下次買23號梅花板手再來搞
理論上一隻控制進氣門一隻控制排氣門應該是獨立無相關的
不過一般情況下調整都是調相同或是排氣比進氣多個0.02mm
網路上普傳的黑白掃描的野狼維修手冊寫進、排氣間隙0.05mm
不過又有人說是手冊寫錯應該是005(0.13mm)
因為小弟目前只單獨調整排氣端,不敢讓進、排氣間隙差太多
所以只敢調整成0.13mm而已
現在發動感覺震動跟聲音有小那麼一咪咪
不過不確定是不是心理因素就是
雖然手冊寫的只是基準,實際間隙還是因個人需求而異
兩種間隙值也各有擁護者
有人能幫忙解惑嗎,謝謝!
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想到車子從上一回換缸至今約2萬公里了
怠速的噠噠聲聽了越來越不爽
於是買了隻厚薄規玩玩看自己動手調整汽門間隙
冷車之後排氣外蓋順利轉開,但是進氣端卻卡關了
就算把油箱拆下來空間還是塞不進23號套筒XDDD
只能先調排氣端,進氣端等下次買23號梅花板手再來搞
理論上一隻控制進氣門一隻控制排氣門應該是獨立無相關的
不過一般情況下調整都是調相同或是排氣比進氣多個0.02mm
網路上普傳的黑白掃描的野狼維修手冊寫進、排氣間隙0.05mm
不過又有人說是手冊寫錯應該是005(0.13mm)
因為小弟目前只單獨調整排氣端,不敢讓進、排氣間隙差太多
所以只敢調整成0.13mm而已
現在發動感覺震動跟聲音有小那麼一咪咪
不過不確定是不是心理因素就是
雖然手冊寫的只是基準,實際間隙還是因個人需求而異
兩種間隙值也各有擁護者
有人能幫忙解惑嗎,謝謝!
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