中和-淡水方面
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目前最有感的路徑應該算台64。
像是之前常從中和跑淡水，台64真的很舒適。以前白牌常研究到淡水最好走的路徑，
疏洪道算是不錯走的一條，只是晚上飆仔要注意。 不過接疏洪道再走環河道路也都
至少要50分鐘左右。騎快點的話也差不多要40分以上。 現在走台64接新北環快，
超速一下，20分以內就可到。 大概可以省20~30多分鐘(單趟)。
往新北投泡湯的方面
走環河快速+洲美，這條也算不錯。雖然環河的部分道路(往北) 白牌可以走，
不過上洲美這段，黃牌就很好用了。 而且白牌非得繞路不可，前方那條洲美
路大又直，又能快速連結到大業路，(回程亦同)，回程騎白牌就得走承德路
或是中山北，中山北是車道擠，承德是照相多，但往新北投方面就非得經過這兩條為主
有了洲美就完美了。
往深坑或木柵動物園方面
從中和走建國高架，接台北聯絡道，這條也蠻舒適的，回程還可以去逛個阪急，
(but阪急停車(重機)非常貴)，然後走台北聯絡道經過ETC的時候會時常幻想如果
可以走國道不知道有多好。 自己邊幻想已經開通國道(誤
走觀音山隧道也會幻想一下雪隧可以走不知道有多好(再誤
往光華商場+汐止+南港方面
這條就非市民大道這段不可了，市民大道回中和好處是，走到底接環快非常方便，
完全避開市區的困擾，不過往光華去向可以走建國高架接八德路比較快，回程走
市民大道比較方便。
其實在台北有太多的高架可以選擇，如果說經濟許可，入門型的黃牌絕對夠用。
可以再更好的當然先首選有ABS的，安全性會相對提高。畢竟，有時候右手會稍微
不聽使喚，當然很多時候會更貪心的是，很多快速道路接國道會覺得更快速便利。
例如往基隆萬里方面，就非得走到七堵再接快速，回程也必須走到汐止，才能接環東
差不多就是已經很便利了但又想更貪心的心情。 不過剛上高架快速，真的要非常小心
不要騎上國道，一定要先做好功課，因為等上路才開始觀察，會非常非常的危險。
--
開往 玉里 經由 台東 線 普快 號
一日鐵道迷，
05:48 第 3 月台 終身鐵道迷。
本列車沿途停靠:山里，鹿野，下班列
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目前最有感的路徑應該算台64。
像是之前常從中和跑淡水，台64真的很舒適。以前白牌常研究到淡水最好走的路徑，
疏洪道算是不錯走的一條，只是晚上飆仔要注意。 不過接疏洪道再走環河道路也都
至少要50分鐘左右。騎快點的話也差不多要40分以上。 現在走台64接新北環快，
超速一下，20分以內就可到。 大概可以省20~30多分鐘(單趟)。
往新北投泡湯的方面
走環河快速+洲美，這條也算不錯。雖然環河的部分道路(往北) 白牌可以走，
不過上洲美這段，黃牌就很好用了。 而且白牌非得繞路不可，前方那條洲美
路大又直，又能快速連結到大業路，(回程亦同)，回程騎白牌就得走承德路
或是中山北，中山北是車道擠，承德是照相多，但往新北投方面就非得經過這兩條為主
有了洲美就完美了。
往深坑或木柵動物園方面
從中和走建國高架，接台北聯絡道，這條也蠻舒適的，回程還可以去逛個阪急，
(but阪急停車(重機)非常貴)，然後走台北聯絡道經過ETC的時候會時常幻想如果
可以走國道不知道有多好。 自己邊幻想已經開通國道(誤
走觀音山隧道也會幻想一下雪隧可以走不知道有多好(再誤
往光華商場+汐止+南港方面
這條就非市民大道這段不可了，市民大道回中和好處是，走到底接環快非常方便，
完全避開市區的困擾，不過往光華去向可以走建國高架接八德路比較快，回程走
市民大道比較方便。
其實在台北有太多的高架可以選擇，如果說經濟許可，入門型的黃牌絕對夠用。
可以再更好的當然先首選有ABS的，安全性會相對提高。畢竟，有時候右手會稍微
不聽使喚，當然很多時候會更貪心的是，很多快速道路接國道會覺得更快速便利。
例如往基隆萬里方面，就非得走到七堵再接快速，回程也必須走到汐止，才能接環東
差不多就是已經很便利了但又想更貪心的心情。 不過剛上高架快速，真的要非常小心
不要騎上國道，一定要先做好功課，因為等上路才開始觀察，會非常非常的危險。
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開往 玉里 經由 台東 線 普快 號
一日鐵道迷，
05:48 第 3 月台 終身鐵道迷。
本列車沿途停靠:山里，鹿野，下班列
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