殺肉開閉盤重生計畫 - GTR

連續兩站GP都血本無歸

來賺個P幣貼補一下



標題顧名思義 既然叫做殺肉開閉盤重生計畫

就是要把破破爛爛的殺肉品開閉盤變回堪用/良品狀態

車種是Yamaha 125車系的開閉盤 新舊鵝/GTR 風光 SVMAX 都適用

手上這顆殺肉廠挖出來的應該是迅光的開閉盤


其實要做的事情很簡單 把開閉盤內可能狀況很差的耗材部件更換或整理

開閉盤分為上盤 下盤 導銷三顆和彈簧座

開閉盤和離合器分離之後 拔下彈簧座 抽出導銷即可分離上下盤


上盤的構造相當單純 一眼就可以辨識出 由上盤本體與護油圈*2 油封*2組成

原廠就有料號可以更換 這邊就不贅述

93210-43800 (護油圈) 93104-41801 (油封)

這部分東西建議叫原廠料就好了 自己配的油封就要注意安裝方向

不然下盤會跟油封打架



下盤則相對複雜一點點

外部沒有東西 通通都躲在下盤本體軸心部分

下盤平放 順序由內而外 滾珠軸承>內C環>滾針軸承>油封

無巧不巧 我這組開閉盤就掛這個滾珠軸承 = ="

原廠滾珠軸承的型號是 KOYO 6903RD(單膠蓋) 他就是今天的重點啦~

我直接拿型號去配 配到KOYO 6903RS(雙面膠蓋) 想想應該沒差很多


還有另一個要更換的是底部油封 原廠規格是22-31-5 無奈我實在找不到這顆油封

原廠手冊上也沒有這個東西 猜想應該算特殊規格吧 可是不更換也不行

就配了22-31-7 高度多2mm的替代品來使用 安裝上也沒有什麼異常狀況 算堪用


直接進入圖片吧

http://www.wretch.cc/album/album.php?id=WlshCloud&book=1

大原則很簡單

先把油封挖出來 > 把滾針軸承敲出來 > C環夾出來 > 滾珠軸承敲出來

戲法人人會變 巧妙各有不同 原則上軸承系拆裝有特殊拔取器是最方便的

沒有的話 位置OK就膠槌+套筒土法煉鋼吧

裝回去就是相反動作

滾珠軸承敲進去 > C環放回原位 > 滾針軸承敲回原位 油封裝回去 大功告成

幾點小地方要注意不要忘了

1.不管敲進敲出都不要急躁 慢慢來 平均力道 敲出來可以噴一點恐龍191幫助潤滑

2.內C環要有C環鉗才好拿下來 這隻不貴 不過要弄清楚 internal & external的差別

一個不小心買錯是沒辦法用的

3.都拆下來了 裡頭油垢清一下吧 這時候裡面沒有橡膠啦 gunk+衛生紙不怕不怕啦

4.裝回去的時候 不論是油封還是軸承 接觸面都得抹一層黃油 不然是給自己找麻煩

5.一邊塗黃油一邊拍照實在很靠腰


原則上這個DIY除了找料上會稍微麻煩一點之外

小心一點其實沒有什麼難度

花小錢可以回春一組開閉盤是很不錯的事情

以上


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