ABS的好處，應該已經不需要在證明了?
在慢都有機會用到啦，除非都沒在煞車。
那現在問題就處在「價格」。
其實這件事情還可以拆成兩件事情來看。
第一點，機車對於弱勢族群算不算必需品?
個人覺得算，但弱勢族群會負擔的起的車輛，幾乎都是目前5萬級距左右的車輛。
而台灣賣最好的車輛也正好是這級距，為什麼? 因為便宜啊!
你覺得真正的弱勢族群會買旗艦車款嗎? 根本不可能。
而廠商當然也不是傻的，這級距車款最大訴求就是便宜、堪用。
所以這也是為什麼我認為這級距車款根本不會給到ABS，而是會裝上CBS。
而CBS所需要的成本絕對遠小於ABS，即便車商有漲幅，也應該會小很多。
因為ABS最貴的部分是跟BOSCH購買整套系統，CBS幾乎沒這問題。
當然，一定會有人說，那150cc以上怎麼辦?
問題在於150cc以上車款真的有那麼「必需」?
如果不是必需的東西，老實講覺得貴就好方式就是不要買。
你會因為便當漲價、菜價漲，是因為你「不得不」吃飯。
但你會跑去王品裡面靠北貴？不會啊，因為你知道那不是必需的。
第二點，台灣車廠的車輛到底價格合不合理?
眾所皆知，台灣車廠一直以來的精品價格，讓一些國產車價格幾乎接近進口車了。
這價格真的合理? 看看東南亞、印度的國產車。
基本上價格是真的回饋到本地去，台灣呢? 省下的成本到哪去了?
我想這才是「真正」值得去幹譙的，如果台灣車價合理化，還會在意多ABS的錢?
至於有人會扯路權合理化、酒駕、安全帽...etc。
我覺得這完全是無關的事情，何必拿來扯在一起。
這跟選舉的時候支持XXX就是支持OOO不是一樣的惡劣手法?
現在該討論的本來就是這項政策到底合不合理?
而如果價格會漲，原因是什麼? 原因又合不合理?
在我看來原因一直都是國產車「被呵護」的太過頭了，這才是最不合理的。
--
All Comments