政府的黑暗兵法 - Honda

政府的黑暗兵法

以前我一直覺得，重車族沒有協同>50cc的來壯大聲勢一起抗議，實在是愚蠢至極
畢竟政府打壓及污名化機車太久，目前路權幾乎零分，而機車族又是人數眾多。
即使是略施小惠利用也罷

不過，切割的作法政府已經先用了
以下是我想像政府所用的戰略（請大家當笑話看，不需要太認真哈哈哈哈）
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第一步，提高門檻，宰掉國產車
開放前，國內廠商就差不多有能力生產>125cc的引擎，
工研院仿製honda MC15E的引擎也即將在市售車上看到。
為了避免將來抗議的人口太多，先排除一般人稍痛一下就買得起的車。
（>=125cc在日本就可以上高速公路，因此日本124cc的車其實賣得並不好）

第二步，切割400cc與600cc族群。
CB400賣得頗佳，要出門抗議一定聲勢浩大....
唯一可以跟400這個等級相提並論的是600cc這群人
那麼我就來宣布550cc以上將獲得路權。
400cc聽到後，不是懶得出來幫別人爭取路權，即使想發出一些聲音，
600cc與>600cc的人，也會因為好不容易將要到手的利益，希望400cc不要攪局。
（就像是守規矩，期待路權的重車族群，會擔心老鼠屎出現毀滅自己的名譽一樣。）

第三步，切開600cc與公升級。
討厭的傢伙瞬間少了一半，這些600cc也到了鳥盡弓藏兔死狗烹的時候。
你們就給我安心的去用桃園以南，鋪裝品質跟鄉下田埂差不多的快速道路吧，
謝謝，再見。
1.3L以上的，感謝你們在這個階段的支持，特准你們騎上首都高（啥

最後一步，切開公升級與怪物級
最後能上高速公路的，只剩下怪物級。人少好管理，
在高速公路跟違規車輛發生個幾次重大車禍就死光光了，讚！

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以上是我揣摩政府的想法所寫出來的感想文。
我有種感覺，是68, 72兩條快速道路開放後，
進口249cc(250)的車輛在各重車論壇的曝光率快速下降。
現在，輪到了400cc，歡迎你們加入小車嘴臉的行列。

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