國際檔改循環擋 - 機車討論

記得去年好像會多加3張小朋友 現在要多少就不清楚了
優點就是國際檔只能一檔一檔上去
不會突然大檔掉到最小檔
換個想法 如果你是騎變速腳踏車 小齒輪突然升到最大齒輪會發生什麼事情??
很容易烙練...
國際檔就不會有大檔突然掉到小檔的問題了
因為你只能一檔一檔往下退

一般都是循環擋改國際檔~國際檔比較安全啦!
這是個大工程~要拆變速箱.曲軸箱等等...
價錢方面我不清楚.應該不便宜..
至於兩種的差別,有人說國際檔比較麻煩,因為要打進去空檔要一直踩回去
但是事實上國際檔會比較安全,因為國際檔要你循序的降檔,而不會檔位錯亂
循環檔則很可能在高速的時候打到低速檔(5→N→1),這樣會變成強力引擎煞車
輕則弄壞車,重則發生事故~但是,循環檔比較容易在走走停停的市區變換,
因此商用車大多設計是循環檔,這是比較順應台灣道路使用
所以各有優缺點...但事實上,大部分的國家的機車都是國際檔的...

回復 2# p1093


    是外面叫別人改會多三張小朋友嗎?
恩~我是有考慮到大檔變成小檔的問題
但因順應家人都只會騎循環檔@@
而且國際檔空檔試半檔不好踩=.=
因為小弟我也還沒練過國際檔
大家都說比較安全~

回復 3# boss4860


    雖然安全是最根本的考量
看來我要先去學會國際檔再看看
也要讓家人接受國際檔
它們都只會循環
如果循環可以弄成半循環那也蠻安全的=.=
可是聽說沒有在改成半循環的@@

推推boss大大的說法~
為何賽車都是用國際檔而不是用循環檔~
安全加不容易打錯檔是最大的主因~
多練習~騎習慣就好了!!

建議把野狼賣掉換KTR
改了傷車
不過說真的國際黨真的安全多了
建議不要改比較好ㄋㄟ
習慣成自然只是打黨方式不同
我想他們會習慣的
會期循環
多加練習國際黨應該不是難題

回復 7# qa4453


    恩~~看來國際檔讓比較多人賞識
它真的比較安全!
看來要多+練習
改了真的也是傷車子=.=

用練習來彌補吧
改這實在是不推崇
如果說一開始沒講
後續要改是要花很多的

這是大工程喔=.= 不如把改的車省下來換一台循環檔的車，還比較不傷車子哩!

不用改吧  只是檔位的踩法不一樣..
習慣就好嚕!!

真難得 一般都是想改國際檔居多 先請家人適應看看吧 只是有點不同的打檔方式 不一定要花錢去搞

一般來說 工錢約3000~5000不等