勁戰

各車廠251？ - 勁戰

Frederica avatarFrederica · 2023-03-04

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如題

最近在路上看到STR

看起來跟我的Jet SL差不多大台

確實就是廣告寫的白牌尺碼黃牌路權

看得我也有點心動

但我轉念一想

125到250

引擎本體也就是增加了比養樂多多一點的大小

甚至連一瓶麥香都不到

在網路上也有時候會看到有人勁戰

改缸改到200多cc

其實對車廠來說多弄幾台小尺碼黃牌不難吧

像是來個新名流251/Racing king 251

或是來個DRG251也不錯啊

不用每台黃牌都很長很大

但主流的300cc速可達怎麼都那麼肥啊

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Sent from BePTT on my Sony XQ-AT52

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勁戰

All Comments

Belly avatarBelly2023-03-06
偉士牌不就是了
Jake avatarJake2023-03-06
新名流251要賣誰…黃牌買菜車會有市場喔？
Oscar avatarOscar2023-03-08
PGO Tigra 250 CPI SM260 SYM T3
Rebecca avatarRebecca2023-03-06
就沒市場阿
Madame avatarMadame2023-03-08
長途通勤車那麼小台怎麼舒服
Dorothy avatarDorothy2023-03-06
主要應該是要考牌 不是沒人買
Gilbert avatarGilbert2023-03-08
可能長軸,大胎 騎快的時候比較穩吧
Ursula avatarUrsula2023-03-06
我想要MMBCU249
Adele avatarAdele2023-03-08
不該拿改裝類比，改裝後果自負，而原
廠設計不良需要負社會責任。
Todd Johnson avatarTodd Johnson2023-03-06
然後車商目標就是要賺錢，做起來不難
不代表有足夠的利益可圖。
Tristan Cohan avatarTristan Cohan2023-03-08
STR跟160/180中羊差不多大，比SL大
多了。
Dora avatarDora2023-03-06
然後，你覺得油箱跟水冷排不用空間
嗎= =
STR跟Tigra為了放水冷排，腳踏空間
小，甚至沒斜踏。
Hardy avatarHardy2023-03-08
大羊本來主打的就是旅跑的概念 舒適優
先 操作為輔
那是台灣的畸形路權搞的大羊不上不下
現在紅黃牌就是一堆地方還有爭議要解
決
你看看歐美日本 甚至東南亞 哪來那麼
多78問題
Gary avatarGary2023-03-06
歐美日本東南亞甚至還有跟300共用
車體的125大羊。
Sarah avatarSarah2023-03-08
你說對了，今年跟明年都會有新黃牌小車
出來打這塊市場
Edward Lewis avatarEdward Lewis2023-03-06
再提一個，小型平台車油箱要大，腳
踏那段會變很厚，看是離地高度較低
，還是跟椅墊高度差小導致蹲姿，魔
鬼藏在細節裡。
Daniel avatarDaniel2023-03-08
str我試騎乘之後果斷放棄 像是樓上大
大說的
我坐上去騎姿像在蹲馬桶
確實價格跟路權很吸引人 但是騎姿太爛
了
還是買別台比較實在
Freda avatarFreda2023-03-06
反正我是沒辦法接受一台車騎不到20
0km就得馬上找加油站。
Catherine avatarCatherine2023-03-08
身為雷霆車主的我馬上中槍（倒地
Ingrid avatarIngrid2023-03-06
如果做成龍骨，騎姿就會變好了，看
有沒有廠商想搞一台13吋龍骨通勤小
車。
Thomas avatarThomas2023-03-08
不知道有沒有記錯 本田那台小adv沒龍
骨嗎？
Yedda avatarYedda2023-03-06
adv速可達沒龍骨的是huskyADV XDD
但油箱塞到15L可以一桶油跑600km
Olga avatarOlga2023-03-08
我記得這台之前不是很多人在敲碗
但是好像只有對岸才有
Frederic avatarFrederic2023-03-06
是嘲笑台灣78畸形路權也好
反正對消費者來說 選擇變得更多就是一
件好事
大家都可以挑在預算內自己喜歡的
不必一定要被限制排量或是過於精美的
價格
Kelly avatarKelly2023-03-08
nmax不就演示13吋龍骨通勤車死多慘了
，配備不輸mmbcu但銷量被mmbcu按在地
板摩擦
Susan avatarSusan2023-03-06
Nmax被罵最兇的是懸吊制動吧....
龍骨在小車是沒市場優勢，但是配備
給合適一點也不會只賣這樣....
Xanthe avatarXanthe2023-03-08
VITA300賣那麼差，才98000
鄉民應該一人買一台支持哈特佛
Dinah avatarDinah2023-03-06
GP251買菜車霸主
Sierra Rose avatarSierra Rose2023-03-08
shadow死掉了，肥頂300因為平地台設計
銷量倒是很穩定
Charlie avatarCharlie2023-03-06
G Dink車系算是大羊中較輕巧的，也有完整
的平台大車廂跟斜前踏，低轉高扭力在時速1
20以下相當充足，算是最實用的路權車，但
銷量就一直都一般
Daniel avatarDaniel2023-03-08
黃牌以上對我來說就是假日娛樂車欸 非檔車
我直接不考慮
Olive avatarOlive2023-03-06
就有一台偉士牌在那裏 跟尺寸沒關係
Bennie avatarBennie2023-03-08
cpi sm 260 實際排氣量 250.1
Annie avatarAnnie2023-03-06
GP251感覺很帥XDDD
Sandy avatarSandy2023-03-08
有關係呀，偉士牌油箱超小才8.5L，
車廂也超小，然後腳踏那長度你把它
攤平成平台也超小。
John avatarJohn2023-03-06
我是覺得黃牌有龍骨的接受度會高一
點啦
Zanna avatarZanna2023-03-08
GP251就有Shadow 300了
Blanche avatarBlanche2023-03-06
CT300車重就200公斤了哪裡輕巧...
不提forza與xmax的話也比joymax重
不少...
Caitlin avatarCaitlin2023-03-08
joyride300也就是對岸的九妹夫也18
5而已
Catherine avatarCatherine2023-03-06
CT300離原本的Dink系列很遠了
一二三代Dink論操控確實不差，但是天生
體質劣的部分太多了
Hedy avatarHedy2023-03-08
黃牌太麻煩~~被放大檢視還要驗車
Kyle avatarKyle2023-03-06
還是白牌車比較方便 為所欲為
Lucy avatarLucy2023-03-08
不看 都忘了新偉士牌300比et8油箱小..
Ethan avatarEthan2023-03-06
龍骨車在台灣市場相對小啊，Gmax也是慘
兮兮
Jack avatarJack2023-03-08
黃牌地瓜太醜…懶趴捏著上Xmax
Zora avatarZora2023-03-06
比較希望有平價又沒毛病的復古檔車，
大羊或龍骨也是，讓市場再多元化
Suhail Hany avatarSuhail Hany2023-03-08
13吋龍骨小車不就是g-max
Hedwig avatarHedwig2023-03-06
白牌尺碼然後停汽車格不能停機車格
笑死 誰要買一個停汽車格的買菜車 那
我買白牌不就好了還要多考駕照給駕訓
班收錢 能上高架又怎樣 買菜是要上什
麼高架
Damian avatarDamian2023-03-08
看看十幾年前大學生主流都是125，再
看看現在主流快變成150以上了，車價
也越來越高，有錢賺的話總有一天大廠
會跟進的
Hedwig avatarHedwig2023-03-06
畸形法規變出來的東西，只能說如果只是
為了路權可以考慮這樣
Mason avatarMason2023-03-08
阿就分期不會痛啊,10幾萬的車買到變主
要市場
Ula avatarUla2023-03-06
其實就是售價問題，弄個jog 、dio251
，賣8萬還不賣爆
Thomas avatarThomas2023-03-08
環保法規太嚴格，造成用戶想要過去12
5的速度，現代只能買150不是嗎？
Connor avatarConnor2023-03-06
每台都弄就變成造反了
Dora avatarDora2023-03-08
售價難說啦，哈哈佛那台大羊我路上還真
的沒看過
Susan avatarSusan2023-03-06
15x這種鳥蛋排氣量的車賣到10幾萬銷量
沒萎縮還成長
阿就消費者吃得下去啊,車廠當然樂得隨
便賣
Emma avatarEmma2023-03-08
市場先決，開公司是要賺錢的
Rachel avatarRachel2023-03-06
這就是台灣「特殊」的交通環境才有
Michael avatarMichael2023-03-08
的問題
Edith avatarEdith2023-03-06
路權車，讚
Sandy avatarSandy2023-03-08
考牌其實很單純 大重駕照可以只考自排的