因為在YT上看到DIY影片，一時興起想整理前叉，
買機油時就順手拿了一罐motul前叉油，
不過番數我沒有概念就拿了15W的，
再等彈簧和油封到貨就準備開工。
---------
要整理前叉當然是要把前叉卸下，
原本以為自己天資聰穎，第一次拆就可以不拆H殼，
前輪卸下來之後在那邊摸三角台C環摸了半小時= =
還是沒拆下來，要是乖乖拆殼早就完工了(?
https://i.imgur.com/REURt7h.jpg
折磨我很久的C環一號:
https://i.imgur.com/wJabUZ2.jpg
菜鳥還是得看才有辦法動手啊...
另一邊的C環二號要把內裝的防水塞拔起來，
大概花了10秒就拆下來了...
那我剛才是在堅持不拆H殼甚麼意思的...
再來就是把毛毛蟲拆下來就能看到內管，
(這邊手髒就沒有拍照)
再來就是終極大魔王：頂蓋C環*2
沒有特工又沒有朋友(嗚嗚嗚)要怎麼單人拆頂蓋...
用8號T桿剛好可以塞進頂蓋的洞，
往下壓就可以看到目標C環，
一邊壓住頂蓋還要一邊把C環挑起來，
壓下頂蓋之後用腋下夾著T桿，
再用小支十字挑了一小時還是失敗= =
腋下感覺都快瘀青了@@
加上被老闆召喚就只能再找時間弄了...
---------
深夜回家順便去五金買了一根小支一字和Oring勾，
而這個塑膠小東西在五金行居然要賣一百元!?!?
https://i.imgur.com/6v9bL7u.jpg
而且還派不上用場= =
尖端太短、握柄太粗完全塞不進去內管，
就這樣多買了一根拿來剔牙的工具(?)
而一字起子根本就是本次戰役MVP，
一開始摸索要怎麼挑比較好弄，
右邊腋下壓著T桿，左右手拿工具去挑，
因為右手呈現一個很怪異的姿勢而屢次抽筋，
只好一手壓T桿義守讀大學...呃 一手挑C環，
最後用一字瘋狂插C環開口旁邊的部分，
插到它變成： | 內管 | 一字 | C環 | T桿 |
然後就可以沿著C環小心翼翼繞圈，
有翹起的部分就可以用手把C環拿起來了，
手跟我一樣不靈巧的要小心一字滑掉就前功盡棄(?)
拆第一個花了2小時...拆第二個花了大概一分鐘，
中間一度想放棄拆頂蓋直接拆阻尼棒，
結果螺絲空轉拆不下來Orz，
不過還好有成功拆下頂蓋，不過又一個新的惡夢:
X!這也太臭了吧! @#^*!$%
深夜只有房間能施工，然後我在房間打開頂蓋，
一陣惡臭撲鼻而來=..=
直到現在打字當下，那味道彷彿還在鼻腔內留存...
馬上把整組丟到浴室打開抽風扇，
倒進廢油瓶時看到那封存在內管中十幾年的油，
「這顏色也太詭異了吧...」
彈簧和內管殘餘的油：
https://i.imgur.com/zyVZ1NW.jpg
忍著惡臭用煞清和煤油和中性清潔劑把零件洗一遍
再用烘衣機風乾，
清潔的時候有發現阻尼棒內部有類似千年煞車油產
生的塊狀不明物體，用牙刷刷了一堆出來。
全分解清洗完成：
https://i.imgur.com/pdyz5Bx.jpg
---------
本來沒有要換油封的，因為拆開看也沒有漏油，
防塵套內部只有些許髒污，是盡忠職守好朋友呢~
油封唇沒有破損，內管也正常，狀況還很好，
但準備倒油進去的時候還是想說都買了就換吧，
先把油封上的固定環撬起來，
再把布墊著外管，槓桿原理把油封撬起來，
這油封超緊不好拆，力道要大一點。
拆下來的油封：
https://i.imgur.com/iKpkl6d.jpg
用舊的油封墊在新油封上面一陣猛敲就進去了，
原廠新的油封唇就有上油，
一開始還以為是髒汙，還好沒擦掉...
但自己還是在內管上塗上薄薄一層黃油再組裝，
用工具頂住阻尼棒再把底部螺絲鎖緊(注意墊片)
12mm套筒剛好可以卡滿勁戰的阻尼棒頂部的洞，
可能要17or18mm內六角才能確實固定住，
不過我也只有用電扳打幾下底部螺絲就夠了(?)
好奇拿新舊彈簧來比較，
很令人訝異的是長度居然一樣?!
不過還是把舊的換下來了，感謝十年來的陪伴。
灌油的部分： (照片色調意外的和諧?)
https://i.imgur.com/U2T1v0s.jpg
用針筒注入，抓個大概，蓋過頂蓋後再多一些，
總共100cc，我對油量也沒有概念XD，
不過原廠倒出的油總覺得很少，是錯覺嗎?
再來就是活塞運動和重複上述步驟一次就好了。
完工的前叉一支：
https://i.imgur.com/0g5AwXu.jpg
感謝朋友在炎熱夏夜兩點支援冰涼綠茶一瓶XD，
處理完另一邊就可以安心睡去了zzz
---------
一早起床壓個兩根前叉幾下確認沒有漏油，
毛毛蟲也沒有破損就繼續沿用，
C環兩組總共四根上了點黃油防水防鏽，
毛毛蟲扣環(這有點費勁)、防塵蓋蓋上，
心想著「這對前叉好Q啊」就裝上車了。
出廠後十幾年來沒這麼乾淨過的前總成：
https://i.imgur.com/g20Y0z2.jpg
---------
上車後感覺作動有比較順暢，
原本的不確定是阻尼棒還是油變質的問題，
總有種澀澀不順的感覺，
回彈時也不會有很大聲的阻尼棒作動聲，
軟硬度不會太硬，對四大力下去也不會觸底，
雖然本來就不會啦，還堪用就更新了(?)
本來有在考慮直接換內管組，
但那個價格真的比這次這樣處理貴上不少，
加上現在都龜速RV，而且還要換胎改後碟(?)
就先這樣預算取向保養：
油封4C6：110 * 2 = 220
彈簧4C6：85 *2 = 170
Motul 15W前叉油：200ml = 380/5 = 76(?)
花點小錢500內幫前叉回春再戰十年也是划算。
------------------------
買雞腿便當不給你雞腿還不能退錢
二輪專屬高規格首長級待遇
https://i.imgur.com/VjPAZpZ.jpg
7/9來去忠孝西路
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買機油時就順手拿了一罐motul前叉油，
不過番數我沒有概念就拿了15W的，
再等彈簧和油封到貨就準備開工。
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要整理前叉當然是要把前叉卸下，
原本以為自己天資聰穎，第一次拆就可以不拆H殼，
前輪卸下來之後在那邊摸三角台C環摸了半小時= =
還是沒拆下來，要是乖乖拆殼早就完工了(?
https://i.imgur.com/REURt7h.jpg
折磨我很久的C環一號:
https://i.imgur.com/wJabUZ2.jpg
另一邊的C環二號要把內裝的防水塞拔起來，
大概花了10秒就拆下來了...
那我剛才是在堅持不拆H殼甚麼意思的...
再來就是把毛毛蟲拆下來就能看到內管，
(這邊手髒就沒有拍照)
再來就是終極大魔王：頂蓋C環*2
沒有特工又沒有朋友(嗚嗚嗚)要怎麼單人拆頂蓋...
用8號T桿剛好可以塞進頂蓋的洞，
往下壓就可以看到目標C環，
一邊壓住頂蓋還要一邊把C環挑起來，
壓下頂蓋之後用腋下夾著T桿，
再用小支十字挑了一小時還是失敗= =
腋下感覺都快瘀青了@@
加上被老闆召喚就只能再找時間弄了...
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深夜回家順便去五金買了一根小支一字和Oring勾，
而這個塑膠小東西在五金行居然要賣一百元!?!?
https://i.imgur.com/6v9bL7u.jpg
尖端太短、握柄太粗完全塞不進去內管，
就這樣多買了一根拿來剔牙的工具(?)
而一字起子根本就是本次戰役MVP，
一開始摸索要怎麼挑比較好弄，
右邊腋下壓著T桿，左右手拿工具去挑，
因為右手呈現一個很怪異的姿勢而屢次抽筋，
只好一手壓T桿義守讀大學...呃 一手挑C環，
最後用一字瘋狂插C環開口旁邊的部分，
插到它變成： | 內管 | 一字 | C環 | T桿 |
然後就可以沿著C環小心翼翼繞圈，
有翹起的部分就可以用手把C環拿起來了，
手跟我一樣不靈巧的要小心一字滑掉就前功盡棄(?)
拆第一個花了2小時...拆第二個花了大概一分鐘，
中間一度想放棄拆頂蓋直接拆阻尼棒，
結果螺絲空轉拆不下來Orz，
不過還好有成功拆下頂蓋，不過又一個新的惡夢:
X!這也太臭了吧! @#^*!$%
深夜只有房間能施工，然後我在房間打開頂蓋，
一陣惡臭撲鼻而來=..=
直到現在打字當下，那味道彷彿還在鼻腔內留存...
馬上把整組丟到浴室打開抽風扇，
倒進廢油瓶時看到那封存在內管中十幾年的油，
「這顏色也太詭異了吧...」
彈簧和內管殘餘的油：
https://i.imgur.com/zyVZ1NW.jpg
忍著惡臭用煞清和煤油和中性清潔劑把零件洗一遍
再用烘衣機風乾，
清潔的時候有發現阻尼棒內部有類似千年煞車油產
生的塊狀不明物體，用牙刷刷了一堆出來。
全分解清洗完成：
https://i.imgur.com/pdyz5Bx.jpg
本來沒有要換油封的，因為拆開看也沒有漏油，
防塵套內部只有些許髒污，是盡忠職守好朋友呢~
油封唇沒有破損，內管也正常，狀況還很好，
但準備倒油進去的時候還是想說都買了就換吧，
先把油封上的固定環撬起來，
再把布墊著外管，槓桿原理把油封撬起來，
這油封超緊不好拆，力道要大一點。
拆下來的油封：
https://i.imgur.com/iKpkl6d.jpg
原廠新的油封唇就有上油，
一開始還以為是髒汙，還好沒擦掉...
但自己還是在內管上塗上薄薄一層黃油再組裝，
用工具頂住阻尼棒再把底部螺絲鎖緊(注意墊片)
12mm套筒剛好可以卡滿勁戰的阻尼棒頂部的洞，
可能要17or18mm內六角才能確實固定住，
不過我也只有用電扳打幾下底部螺絲就夠了(?)
好奇拿新舊彈簧來比較，
很令人訝異的是長度居然一樣?!
不過還是把舊的換下來了，感謝十年來的陪伴。
灌油的部分： (照片色調意外的和諧?)
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總共100cc，我對油量也沒有概念XD，
不過原廠倒出的油總覺得很少，是錯覺嗎?
再來就是活塞運動和重複上述步驟一次就好了。
完工的前叉一支：
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處理完另一邊就可以安心睡去了zzz
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一早起床壓個兩根前叉幾下確認沒有漏油，
毛毛蟲也沒有破損就繼續沿用，
C環兩組總共四根上了點黃油防水防鏽，
毛毛蟲扣環(這有點費勁)、防塵蓋蓋上，
心想著「這對前叉好Q啊」就裝上車了。
出廠後十幾年來沒這麼乾淨過的前總成：
https://i.imgur.com/g20Y0z2.jpg
上車後感覺作動有比較順暢，
原本的不確定是阻尼棒還是油變質的問題，
總有種澀澀不順的感覺，
回彈時也不會有很大聲的阻尼棒作動聲，
軟硬度不會太硬，對四大力下去也不會觸底，
雖然本來就不會啦，還堪用就更新了(?)
本來有在考慮直接換內管組，
但那個價格真的比這次這樣處理貴上不少，
加上現在都龜速RV，而且還要換胎改後碟(?)
就先這樣預算取向保養：
油封4C6：110 * 2 = 220
彈簧4C6：85 *2 = 170
Motul 15W前叉油：200ml = 380/5 = 76(?)
花點小錢500內幫前叉回春再戰十年也是划算。
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買雞腿便當不給你雞腿還不能退錢
二輪專屬高規格首長級待遇
https://i.imgur.com/VjPAZpZ.jpg
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