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※ 引述《QmaxQ (行動代號185)》之銘言：
: 朋友騎JET S說他的車傾角有45度，我印象中正常人騎速克達，
: 再怎麼會壓車頂多30多度吧?
: 然後印象中MOTOGP的傾角大概60幾度，就找到這張圖來嘴我朋友
: https://imgur.com/eifFFhY
: 速克達最高才40度你的車怎麼可能45度?
: 但秉持著實驗精神去SYM官網查了一下JET S傾角，不查還好一查不得了
: https://imgur.com/4BDJto4
: 竟然真的是45度!?比MOTOGP官方上速克達的傾角極限還多5度!
: 所以JET S真的是125cc裡面原廠傾角最大的速克達嗎?
我比較好奇的是另一件事情，那就是如果是按照這張圖所說
那其實速克達的傾角不太重要吧，因為怎麼樣都跟檔車不在同一個檔次
一般速克達都差不多40度就極限
這張圖上面寫街車就50度，仿賽能到55
我特別去查了一些大羊的文章
有網友說Burgman 400差不多42度
運動速克達代表TMAX 可以到52
而TMAX(XP500)的官方技術手冊內說可以到50度
Like the all-new engine, the TMax’s advanced high-rigidity chassis has been
developed using some
of the latest motorcycle technology in its frame and suspension designs.
Sports bike type front and rear weight distribution of 47% and 53%
respectively.
"50º lean angle"
(主要在介紹底盤科技和配重以及傾角)
除非能做到Tmax這樣勉強能跟檔車拚，否則感覺上速克達拚傾角很像菜雞互啄，就算拚到
極限跟檔車還是不太能比...
--
你好啊~!
布魯ㄍㄨㄥˊ 阿ㄎㄧㄚˋ 猴鳥~ 猴鳥龍 髂屋 尿~ 鬥!
--
※ 引述《QmaxQ (行動代號185)》之銘言：
: 朋友騎JET S說他的車傾角有45度，我印象中正常人騎速克達，
: 再怎麼會壓車頂多30多度吧?
: 然後印象中MOTOGP的傾角大概60幾度，就找到這張圖來嘴我朋友
: https://imgur.com/eifFFhY
: 速克達最高才40度你的車怎麼可能45度?
: 但秉持著實驗精神去SYM官網查了一下JET S傾角，不查還好一查不得了
: https://imgur.com/4BDJto4
: 竟然真的是45度!?比MOTOGP官方上速克達的傾角極限還多5度!
: 所以JET S真的是125cc裡面原廠傾角最大的速克達嗎?
我比較好奇的是另一件事情，那就是如果是按照這張圖所說
那其實速克達的傾角不太重要吧，因為怎麼樣都跟檔車不在同一個檔次
一般速克達都差不多40度就極限
這張圖上面寫街車就50度，仿賽能到55
我特別去查了一些大羊的文章
有網友說Burgman 400差不多42度
運動速克達代表TMAX 可以到52
而TMAX(XP500)的官方技術手冊內說可以到50度
Like the all-new engine, the TMax’s advanced high-rigidity chassis has been
developed using some
of the latest motorcycle technology in its frame and suspension designs.
Sports bike type front and rear weight distribution of 47% and 53%
respectively.
"50º lean angle"
(主要在介紹底盤科技和配重以及傾角)
除非能做到Tmax這樣勉強能跟檔車拚，否則感覺上速克達拚傾角很像菜雞互啄，就算拚到
極限跟檔車還是不太能比...
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你好啊~!
布魯ㄍㄨㄥˊ 阿ㄎㄧㄚˋ 猴鳥~ 猴鳥龍 髂屋 尿~ 鬥!
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