※ 引述《agehakai (不大不小 我是尖尖)》之銘言：
: ※ 引述《NSRC (ATB)》之銘言：
: : 之前朋友
: : 化油新勁戰改 58.5 進氣岐管加大
: : CVK26 高速 112 低速 35
: : 空濾鑽一個小洞
: : 沒拖齒 配傳動 終轉可達 9300RPM
: : 順順騎 8xxx rpm
: : 油耗大概略大 30 KM/L
: : 輪胎好像是120/70-12 130/70-12
: : 缸變大、化油器變大，只要效率好，油耗不一定會變差
: : 突破點在於，同樣速度，可用較低轉速達成
: 改裝引擎省油的關鍵...
: 1.保持引擎的高熱效率
: 2.速可達，維持扭力輸出，轉速不用硬拉，自然省油
: 我改的一代舊勁戰
: 58半，原廠管，原廠CVK24
: 油嘴38/112，原廠濾棉去鐵網高流量化
: 傳動1000轉大彈簧+輕量馬車普利盤，其他不動
: 市區亂催(油門1/3~1/2)油耗32，郊區沒試過
: 輪胎100/90-12+120/70-12
: 表速破百沒問題，極速不知道，沒拉過。沒轉速表，所以轉速不知道
: 加速沒很快，大概比一般原廠氣冷150整段快些
: 至於保養，完全比照原廠標準(機油2000KM換，傳動5000KM保養)
: 車主騎了一萬公里有餘，沒有任何反應不良，這樣
我沒有三代鵝，可是我有改缸老馬車，我改63缸400條，約180cc,高凸，cvk30 122-40,改前普利盤，1500轉雞排大彈簧，轉速起步一拜9000轉，終轉9500,gps12x,前輪100-90-12,台中高雄市區油耗不是很好，大約32-33而已,長途也是沒有很理想，大約36-38之間,這樣說起來改缸真的很耗油耶，可能該換smax看看？
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: : 之前朋友
: : 化油新勁戰改 58.5 進氣岐管加大
: : CVK26 高速 112 低速 35
: : 空濾鑽一個小洞
: : 沒拖齒 配傳動 終轉可達 9300RPM
: : 順順騎 8xxx rpm
: : 油耗大概略大 30 KM/L
: : 輪胎好像是120/70-12 130/70-12
: : 缸變大、化油器變大，只要效率好，油耗不一定會變差
: : 突破點在於，同樣速度，可用較低轉速達成
: 改裝引擎省油的關鍵...
: 1.保持引擎的高熱效率
: 2.速可達，維持扭力輸出，轉速不用硬拉，自然省油
: 我改的一代舊勁戰
: 58半，原廠管，原廠CVK24
: 油嘴38/112，原廠濾棉去鐵網高流量化
: 傳動1000轉大彈簧+輕量馬車普利盤，其他不動
: 市區亂催(油門1/3~1/2)油耗32，郊區沒試過
: 輪胎100/90-12+120/70-12
: 表速破百沒問題，極速不知道，沒拉過。沒轉速表，所以轉速不知道
: 加速沒很快，大概比一般原廠氣冷150整段快些
: 至於保養，完全比照原廠標準(機油2000KM換，傳動5000KM保養)
: 車主騎了一萬公里有餘，沒有任何反應不良，這樣
我沒有三代鵝，可是我有改缸老馬車，我改63缸400條，約180cc,高凸，cvk30 122-40,改前普利盤，1500轉雞排大彈簧，轉速起步一拜9000轉，終轉9500,gps12x,前輪100-90-12,台中高雄市區油耗不是很好，大約32-33而已,長途也是沒有很理想，大約36-38之間,這樣說起來改缸真的很耗油耶，可能該換smax看看？
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