黏管胎調整 - 單車

上次分享了五分鐘黏胎法，今天再來虎爛一下好了


※ 引述《bluebluelan (天下至萌水銀燈)》之銘言：
: 框上兩圈 胎上一圈
: 等乾了差不多之後
: 框再上一圈
: 馬上把胎黏上去
: 發現輪胎左右偏擺
: 修正了差不多之後
: 輪胎變成縱向偏擺orz
: 怎麼調都調不到肉眼看不出的偏擺
: 發現有可能是因為管胎跟框在裝的時候
: 有拉伸 所以導致有些地方因為被黏住
: 管胎變成一邊較高(氣嘴側)一邊較低(氣嘴對面)
: 付了兩條管胎膠的學費還是沒學成吶...
: 有沒有板友可以分享一下你們是怎麼調整管胎的偏擺的?


我黏胎的方法蠻土炮的，不過整胎少不了

我通常會在胎黏上去之後，打氣（打到大概5 60 psi吧），趕快把左右偏擺調好

然後把氣打滿，打到140psi以上。然後看看氣嘴會不會浮起來

假設氣嘴會浮起來，請把旁邊推回去，然後用兩條束帶綁住氣嘴兩邊

這可以讓氣嘴兩邊乖乖待在輪框上


擺個一個晚上之後，隔天check一下，通常就黏上去了！




還有看某專業車店腮敷的做法: 上胎時上完氣嘴，就開始往下扯，讓氣嘴旁邊平貼

訣竅是施力的手順就是



如果是自己DIY，我會在胎和框上都塗膠，這樣可以確保不會翻胎

加上都有膠綁上去一定黏的住。除非你是三鐵選手，他們會在氣嘴旁邊留一些不塗

好在破胎時迅速把管胎尻下輪框






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跑不快的跑車

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