黃牌 VS 快速道路 是我LAG了嗎? - 重機

有些回應舉國外的例子,日本 美國都是小排氣量可上公路 何以台灣不能?
我只能說..台灣政府就是不想讓重機上公路
所以訂了這550以上的規則


因為550以上排氣量大 售價高 買的人就變少
因為550以上越耗油 油價高 買的人就變少
因為550以上稅金高 買的人就變少
因為550以上體積變大 重量比較重 太重的車不實用 買的人就變少
因為台幣外流 政府要資金回流保障國產小車 所以訂出一堆怪規矩 讓買重機的門檻變高


我猜政府就是不想讓重機的數量在台灣變成多數族群
基於上述小弟猜測的原因 就是不希望太多人買
政府也達到目的了 台灣的重機數量真是少得可憐

放棄250-549也想上公路的夢似乎比較實際
有這種政府 有可能嗎?

上公路也不見得多好 畢竟台灣汽車駕駛人大多數也是沒甚麼水準
每每上公路就是被逼車 跟上戰場有甚麼兩樣
每每在公路上上演生死交關的街頭躲避逼車戰
與其在想何時才能開放這問題 也想想該如何根治台灣的某些惡性汽車駕駛人的惡習
否則開放了不會是好事


小弟淺見




※ 引述《wiath (血液)》之銘言：
: 今天騎中投公路回中興新村時 (騎125)
: 慢車道上有會有連接快車道的閘道
: 閘道旁都會有重機標誌
: 以往都是看到>=550
: 今天一看
: 前面的"5"被"2"蓋掉了
: 是用貼的上去
: 連看了四五個都是一樣
: 不過最後一個卻維持原來的550
: 回程時也有注意看
: 也都是被貼成>=250
: 不知這是政府又改政策
: 還是個惡作劇???

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