魚眼 鹵素燈組? - 重機

肛肛有版友 問我有關魚眼的問題

想說 應該有人不太了解 所以 就一起聊聊吧~~~~


一般傳統燈組 使用鹵素燈泡 利用燈絲發光發熱

再利用反射面 將光源往指定方向反射出

通常此種燈組(目前還是大部分) 由於鹵素燈的特性

提高瓦數 增加亮度 減短壽命

比較過小車大車 原裝車 台製車

最近做的反射面 都做的有一定水準 不過比起原裝車反射面的切線

還是國外的獲勝

用鹵素燈座 分好幾種規格 H1 H7 H4 ......etc

有的有兩根燈絲 遠近燈同一顆

有的一根燈絲 需要另外一顆燈泡 負責另一段照明~


講到HID 是利用安定器 將你車上的電壓增壓 使燈管內氣體導電 放電

放出光能

鹵素燈 利用灌入的氣體不同 還有表面鍍膜的顏色 改變光色

HID則跟氣體調配 內部小泡(內裝氣體)外的顏色

或導致光色不同~~~~

但是重點來了 HID沒有燈絲 他遠近燈怎麼辦?


特別的型號燈管 在同一燈管上 有兩塊可發光區

利用 前後差距 反射面不同 有遠近燈差別~

普通 只有一塊發光區~

所以在後方燈座處 使用了電磁閥 讓你可以控制燈管 往前 往後

產生了遠近燈的差別~


魚眼 就不一樣了

他是靠透鏡來折射往前光源~ 用反射面來反彈往後光源

使往後光源"反射"成往前 然後經過透鏡"折射" 出前方

他的遠近燈 是靠著魚眼本體設計的電磁閥控制遮光片

擋住會讓人罵"更營養"的遠燈成為近燈 或者放開 讓你變成山路裡頭變白天的遠燈

跟本身的燈泡其實沒關係

而燈泡的規格也有分

D2Y D2S H1 H7

改魚眼 基本上會挖原本鹵素燈反射面

所以 也不用擔心 你原本鹵素是H1 找不到H1魚眼之類的

重點是 你車子燈具後方的空間

像我代步車 刺激250 改LS460遠近魚眼

就因為前叉左右打到死 會撇到燈管

所以使用短的D2Y 來做


HID光型 想要在監理所變更這東西

7/1之前是ok的

7/1後 變的龜毛 我直接找掮客 驗車

改光型 大約2~3K

魚眼的好處是 亮度在你照的範圍是平均的亮

而不是中間亮 邊邊餘光


每顆魚眼特性不同 有的廣 有的集中 各有特性 還有自己的光型 切線


可以去知識家 或論壇看看

目前外包飾圈 最大顆的 就我這顆吧 LS460

廣度到7車道 有藍切<===切線漂亮 都會有 就是邊緣會有條藍線

這麼廣 所以 要用更高瓦數安定器 我選擇55W 實出


上次打電話 去一間 全X 跟我說 出光的台製安定器

我朋友就說 那家的 全部大陸製..........

品質不穩



言而總之 總而言之

先知道自己想要哪顆型號魚眼 喜歡哪一種光型

常常跑山? 市區代步?

要改了 我再幫忙拿"魚眼" 料

這也是到外面改 價差最大的地方~~~ 以上~~~~ 有錯請更正~~~~ 阿保

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