http://tinyurl.com/yxkugh6o
剛好看到議員臉書分享此訊息
高雄交通局真的很難溝通,
曾寫過多次道路有關問題反應,
停等區標線、號誌、兩段左轉與禁行機車,
就兩段式跟禁行機車毫無進展,
停等區格子倒是很快就增加畫設……
------
高雄議員林于凱在
「高雄交通大體檢 - 車輛道路篇」公聽會時,提出要求,
請交通局參考桃園等縣市的案例,選定路口、路段試行
「不強制機車兩段式左轉」以及
「內側開放行駛機車」,
並分析解禁前後行駛流暢度、事故率之比較,
作為後續是否擴大執行的參考。
今 (9日) 交通局書面回覆以下解禁路口、
路段供閱覽,請市民朋友參考,
待解禁滿一年、有足以對照的充分資料後,
會再要求交通局、交通大隊評估行駛流暢度、
事故率,用數據說話,
希望能夠讓高雄的用路人享受更安全、
更有效率的用路環境!
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剛好看到議員臉書分享此訊息
高雄交通局真的很難溝通,
曾寫過多次道路有關問題反應,
停等區標線、號誌、兩段左轉與禁行機車,
就兩段式跟禁行機車毫無進展,
停等區格子倒是很快就增加畫設……
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高雄議員林于凱在
「高雄交通大體檢 - 車輛道路篇」公聽會時,提出要求,
請交通局參考桃園等縣市的案例,選定路口、路段試行
「不強制機車兩段式左轉」以及
「內側開放行駛機車」,
並分析解禁前後行駛流暢度、事故率之比較,
作為後續是否擴大執行的參考。
今 (9日) 交通局書面回覆以下解禁路口、
路段供閱覽,請市民朋友參考,
待解禁滿一年、有足以對照的充分資料後,
會再要求交通局、交通大隊評估行駛流暢度、
事故率,用數據說話,
希望能夠讓高雄的用路人享受更安全、
更有效率的用路環境!
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