高雄氣爆重建路縮 騎士冒險騎邊溝 - 機車

※ [本文轉錄自 Kaohsiung 看板 #1LQUM73E ]

作者: jric (ㄚ儒．盜亞) 看板: Kaohsiung
標題: [新聞] 高雄氣爆重建路縮 騎士冒險騎邊溝
時間: Sun May 31 00:29:53 2015

注意，此篇新聞根本誤導，僅為回應正確觀念而張貼內容

http://www.chinatimes.com/realtimenews/20150530002445-260401

騎士們抱怨連連，騎車上路卻只能危險騎在邊溝上又或是和汽車驚險搶道，原來因為道路
縮減加上人行道拓寬，行經高雄市三多路的騎士們單向只有汽車道沒有慢車道，不僅驚險
搶道的狀況不斷，若是遇到公車停靠佔用外車道騎士根本無路可走。

高雄 81 氣爆意外導致一心、三多、凱旋主幹道支離破碎，花了 18 億元在去年 11 月搶
通重建，但道路設計卻讓騎士無所適從，原來工程單位是考量行人及輕軌運用才會將人行
道增寬，而交通局也表示路型確定不會再變動，只能請騎士騎車多留意。

高雄市機車族多，相關單位沒有全面考量就將路面縮減造成動線不順暢，如今只能呼籲騎
士不要搶快以免發生危險。

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１) 哪來的【汽車道】？
『那個叫快車道』
『那個叫快車道』
『那個叫快車道』

２) 哪來的【只能騎在邊溝上】？
『機車並非慢車分類』！機車並不是只能行駛在慢車道！
機車本來就可以行駛快車道，而且該路段快車道上都沒有畫上禁行機車，
也就是兩條快車道機車都可以行駛！
(僅要注意因有強制兩段式標誌，所以不能使用左轉專用道直接左轉，
以及非重建路段之內側車道依舊有禁行機車標線)

３) 為什麼會【驚險搶道】？
(不管何處快車道)行駛中規定一直都是跟汽車(四輪)一樣依序前進，
而且(為了安全)行進間都盡量不要隨意插進同車道前車車旁並排。
機車(優勢)僅在『車流靜止』後，依實際情況許可下使用兩車間空隙
或是慢車道往前至車道前方的機車停等區。

所謂會發生驚險搶道，根本是還在行進間機車就想近距離超越(或並排於)前方四輪，
或是四輪看到前方是機車，就硬擠到機車左側逼機車讓出車道！
根本是駕駛人行為所致！不是因為什麼車道規劃因素！

４) 即使公車停靠，哪來的【無路可走】？
前面提過了，兩條快車道都機車可以行駛。
看見前方公車準備停靠時，依規定使用方向燈且確認後方無來車後，切換至內側車道就可
通過，哪來無路可走？

而且公車停靠時，機車至少還能使用車道剩餘空間往前，
要是跟在後方的是四輪，又遇到內側車道塞車，才真的是無路可走！


機車分類不是慢車，法規上機車跟四輪以上汽車分類同為『汽車』。
平面道路上，除了相關禁制標誌標線(ex.禁行機車標線、兩段式標誌)外，
機車的行駛規定跟四輪以上汽車是無異的！不要再自我矮化說是慢車了！
所以只要沒有禁行機車標線的快車道，機車都是可以行駛的；
以及沒有掛設強制兩段式標誌牌的路口，機車是可以直接左轉的。

不要再自己不騎在車道上，還怪道路沒有設計專用車道。

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