受不了內心小惡魔的鼓動，加上之前通勤公路車變速疑似出問題
以此就一時慫恿下就把薪水花光買了近3萬塊的Primavera festino
一級鋁車+Tiagra煞變+CT盤+11/30T十速飛輪
平路感覺真的有變快>////<，之前台1平路巡航約30，換車後變35
1公里8%的坡均速5=>7，而且這次體重又變回三位數0rz
11T原本以為會很重，不過其實慣性踩出來的時候其實還好
站起來騎還是會有空踩的感覺0rz
可惜齒比太輕，爬坡時因為自己的惰性，最後還是換到最輕檔0rz
這樣沒辦法練習到QQ，高階選手的車最齒比可是39/23的
煞變把也沒說很好用，退檔的時候退很多，但進檔只能一個一個進
在走走停停的台1線感覺很不適合，之前用撥把習慣一次進23檔的說
不過煞變把的剎車可是個問題，習慣了通勤公路車的副煞
在台1線騎乘時習慣握把手的水平部分，高階車剛好都沒有副煞
因此煞車的時候手還要移到前面按剎車，因此這樣就出了車禍了
新買的車就這樣前輪偏擺加爆胎(／‵Д′)／~ ╧╧
後來騎乘的時候都握煞變把，不過這樣很不習慣，而且虎口一直隱隱作痛
為什麼煞變把不連副煞一起做呢？各種握姿都能按到剎車不是比較安全嗎？
下此有錢的時候想要加裝副煞及升級標準盤甚至計時盤(for 訓練台)
不過原來的店家不是很想做，不知道有桃園有沒有推薦的店家？
--
沒圖沒真相XD
http://i.imgur.com/IkaTO.jpg
--
以此就一時慫恿下就把薪水花光買了近3萬塊的Primavera festino
一級鋁車+Tiagra煞變+CT盤+11/30T十速飛輪
平路感覺真的有變快>////<，之前台1平路巡航約30，換車後變35
1公里8%的坡均速5=>7，而且這次體重又變回三位數0rz
11T原本以為會很重，不過其實慣性踩出來的時候其實還好
站起來騎還是會有空踩的感覺0rz
可惜齒比太輕，爬坡時因為自己的惰性，最後還是換到最輕檔0rz
這樣沒辦法練習到QQ，高階選手的車最齒比可是39/23的
煞變把也沒說很好用，退檔的時候退很多，但進檔只能一個一個進
在走走停停的台1線感覺很不適合，之前用撥把習慣一次進23檔的說
不過煞變把的剎車可是個問題，習慣了通勤公路車的副煞
在台1線騎乘時習慣握把手的水平部分，高階車剛好都沒有副煞
因此煞車的時候手還要移到前面按剎車，因此這樣就出了車禍了
新買的車就這樣前輪偏擺加爆胎(／‵Д′)／~ ╧╧
後來騎乘的時候都握煞變把，不過這樣很不習慣，而且虎口一直隱隱作痛
為什麼煞變把不連副煞一起做呢？各種握姿都能按到剎車不是比較安全嗎？
下此有錢的時候想要加裝副煞及升級標準盤甚至計時盤(for 訓練台)
不過原來的店家不是很想做，不知道有桃園有沒有推薦的店家？
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沒圖沒真相XD
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