高速行駛下剎車的正確動作 - CBR

Heather avatar
By Heather
at 2013-01-30T12:36

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其實不管高不高速,煞車的方式都是一樣的
會嚇到主要是相對速度快、距離短才是主因
EX:時速100在100公尺外看到紅燈 VS 時速100前方50公尺衝出小狗
後者明顯對騎士的反應及技術要求高太多了

再來講煞車吧
先不考慮進彎前的減速,以緊急煞停為目標
在原po推文有人po了國外測試文章,我很早以前也看過有國外做過實驗的介紹
出處有點難找(快十年前的文章)
當時是請專業車手騎乘兩台不同型式的車種(GL1600和CBR954)
並且在車上安裝大量感應器後不斷的測試各種100-0的減速方式
結論是
1.車子重量對距離的影響不大GL和954的最短距離差距不到1公尺
2.機車在時速100時的煞停距離是40公尺左右,和一般房車差不多
2.最短距離的煞車方式及順序為-收油>後煞>前煞>拉離合器>熄火>放離合器
3.考慮實用最短距離煞車順序為-收油>後煞>前煞>拉離合器

以上我自己要再找都沒找到出處,不過我當時看到印象很深
因為和當時網路上的說法有些衝突

雖然減速時車輛重心轉移,後輪的荷重會下降,減小抓地性能
因為許多人都習慣只用前煞車
但是只要後輪還在地面,那就對減速有幫助,為何不用?
為了有效利用到後輪,後煞比前煞早點使用,在重心轉移到前面之前,先增加後輪荷重
再使用前煞車可以更充分利用輪胎抓地力來減速

而後煞車的使用是採漸進式的減少,一開始可以用比較大的比重,隨重心轉移到前面
後煞車的比重要漸漸減少,不過後煞用腳踩不像手指敏感,需要多練習就是
前後比在減速的時間軸
5:5 > 6:4 > 7:3

離合器切開的原因很簡單,雖然我們收油會因為引擎要回到怠速產生引擎煞車
離合器切開就是為了減少怠速對減速的影響
轉速回到怠速可以產生減速的效果,但是到了怠速之後呢?
我們的目的是煞停,那麼勢必要減速到靜止,在怠速之下的減速區間
煞車系統除了本來的慣性外,還多負擔了引擎想要維持怠速的部份
在6檔怠速可能也有20kph以上
切開離合器就能有效減少這部份的影響

而實驗中的熄火,就是這個情況的再加強版,因為切開離合器引擎其實還是在運轉
運轉的引擎透過機油還會傳遞些許動力到後輪,只有熄火,才能確實停止引擎的動力

這時放開離合器,還能利用引擎活塞的阻力增加減速效果


至於那篇實驗文章年代久遠,是否會不會不符合現在的車輛技術
去年聽坂田和人教直線煞停的時候,他也是說要利用後煞車而且要抓離合器
看來這點目前還是可行的方式

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All Comments

Kyle avatar
By Kyle
at 2013-02-01T14:42
所以離合器要拉沒錯吧?因為我像文內操作的方式煞車
Quintina avatar
By Quintina
at 2013-02-03T05:28
但是很多人說不對造成我現在騎車很多疑惑
Carol avatar
By Carol
at 2013-02-06T18:33
重點:緊急煞停為目標 跟純粹想降速不一樣
Zenobia avatar
By Zenobia
at 2013-02-08T18:31
過彎前減速放開離合造成轉速差,拿小檔車下坡轉彎試
Ursula avatar
By Ursula
at 2013-02-09T20:18
離合沒放好,可是會扭一下的 從機械解釋非常好
Margaret avatar
By Margaret
at 2013-02-11T21:36
推這篇 而且我有強調是以煞"停"為目的
Belly avatar
By Belly
at 2013-02-16T21:09
但是我很懷疑在沒有牽引力的狀況下有多少人可以穩住
Daniel avatar
By Daniel
at 2013-02-20T22:36
而且我也覺得當你全力加速 跟穩定100km 還有不同檔位
都會不一樣 XD
Olive avatar
By Olive
at 2013-02-21T21:11
是929不是954
Hedwig avatar
By Hedwig
at 2013-02-23T02:42
我覺得檔車後煞的使用挺重要的,先後再前可降低浮輪
Faithe avatar
By Faithe
at 2013-02-25T13:06
檔車前叉行程和重心的關係,比速克達還容易浮後輪

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By Queena
at 2013-01-25T15:15
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By Xanthe
at 2013-01-24T23:25
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