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騎車遇側風減速? 物理老師:騎快點較穩 - 機車

Kelly avatarKelly · 2015-07-10

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騎車遇側風減速? 物理老師:騎快點較穩

https://youtu.be/ErCKGVM8EMs

颱風天機車騎士最辛苦，不但得忍受大雨，萬一還遇到強側風還有可能翻車發生危險，到

底遇到側風時車子該加速還是減速比較穩，物理學原理可能跟常識想的不一樣!

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All Comments

Megan avatarMegan2015-07-11
今天被風吹沙噴滿臉= =
Belly avatarBelly2015-07-13
那個物理老師是智障, 輪胎的轉動的角慣量根本不是機車
Skylar Davis avatarSkylar Davis2015-07-17
不摔的主要原因, 他物理根本沒學通還跑去教補習班
Rosalind avatarRosalind2015-07-19
反而風大騎快遇到側風或正風的修正力會降低
陀螺儀效應並不是兩輪車能行駛的主要原因, 不然單車的
Jacky avatarJacky2015-07-21
把引擎轉速拉高騎就會穩了
Zora avatarZora2015-07-22
輪胎那麼輕,而且越貴的越輕,但越貴的腳踏車並沒有越
不穩. 根本沒搞清楚兩輪車平衡的主要原因
引擎轉速拉高也要看引擎形式,國產小單缸區軸重量很小
Elvira avatarElvira2015-07-26
最主要還是靠前輪前傾角以及拖洩距造成的自我修正
當然主動轉彎是人要控制, 但是像設計好一點的機車
Ethan avatarEthan2015-07-27
放雙手卻能保持平衡,靠的就是拖洩距的功勞,所以設計
不好的機車一放雙手龍頭拼命搖也是這個原因. 如果機車
主要是靠輪胎的轉動慣量,那為何有的車會搖有的車不會
只能說, 補習班的物理老師其實很多只是個人魅力,肚子
真的有料的沒幾個
Isabella avatarIsabella2015-07-30
長知識了
Hamiltion avatarHamiltion2015-07-30
肚子很有料啊！只是是脂肪而已...... XD
Franklin avatarFranklin2015-08-04
有料的，就鮪魚肚呀!!XDDD
Audriana avatarAudriana2015-08-08
颱風天騎什麼機車
Oliver avatarOliver2015-08-11
長姿勢，感謝~
John avatarJohn2015-08-12
拖曳距？拖洩距？
Kelly avatarKelly2015-08-16
也不需想那麼複雜呀 側面來的風 怎麼吹飛物品
就重量 颱風天騎什麼機車~~
Madame avatarMadame2015-08-18
要快要穩 你以為騎在地中海鹽田嗎...沒障礙物
Valerie avatarValerie2015-08-22
長知識 感謝
Enid avatarEnid2015-08-25
那個人有騎車?
Steve avatarSteve2015-08-25
飛機夠重量 夠快速 遇到側風穩嗎...(雖然未觸地.
Edith avatarEdith2015-08-25
輪胎角動量的大小的確是影響側風抵抗能力的最大因素啊
至於頭會不會搖是另一回事，跟側風吹來會不會倒是另一回
Adele avatarAdele2015-08-30
回樓上,側風來車子傾斜之後不倒並不是因為陀螺儀效應
主要還是靠前輪的自我修政能力. 陀螺儀效應存在,但並
沒有大到能夠hold住車子不倒的大小
Aaliyah avatarAaliyah2015-08-30
事；實際上翻胎與否跟拖曳距是影響放手會不會左右抖
Brianna avatarBrianna2015-09-02
左右抖很大原因就是修正調配的不好,導致不斷的修正
過頭,翻胎那些算"其他"因素先不討論.
Mary avatarMary2015-09-03
就像騎單車慢速前進雖然車身會輕微左右搖擺,但仍然
能夠很輕鬆的放雙手, 靠的絕對不是陀螺儀效應啊
Kristin avatarKristin2015-09-07
破~~~~風~~~~~~~~
Enid avatarEnid2015-09-11
機車能夠維持那種鄰近非最小位能處而不倒的姿態的確主要
Belly avatarBelly2015-09-12
其實逆向思考一下,GP時速兩百多,輪胎17吋120寬,應該重
的要死, 為什麼他們卻能夠在非常短的時間內把傾角從
Edith avatarEdith2015-09-17
是因為輪胎的角動量啊
Candice avatarCandice2015-09-21
0做到60度?
Una avatarUna2015-09-22
正上方最大位能附近轉動慣量當然有幫助穩定, 但一旦有
傾角出現時,要回正能力靠的還是前輪的自我修正
Olive avatarOlive2015-09-25
當下的角動量越小傾倒越快好嗎...GP傾倒快是你自己感覺,
Ingrid avatarIngrid2015-09-30
實際上絕對比你去小場地看到的dio/RS慢
Yedda avatarYedda2015-10-03
而且現在這則新聞又不是在討論回正能力，而是在速度高低
Andy avatarAndy2015-10-07
http://0rz.tw/bHyns 看一下那個翻面,你自己按碼錶
Poppy avatarPoppy2015-10-09
對側風的抵抗能力好嗎? 當下角動量越大抵擋側風能力就是
越大
Faithe avatarFaithe2015-10-09
回到新聞的話, 兩輪颱風天遇到測風的穩定性,要靠輪胎
Genevieve avatarGenevieve2015-10-13
轉速的慣量產生大小, 不如評估一下因為車速增加帶來的
風力更增強, 怎麼算都壓不過來的
Ina avatarIna2015-10-17
影片裡的翻面哪裡比dio快了XD 用看的不准，用動力學來解
是好嗎?
車速越快側風越快? 神邏輯?
Rosalind avatarRosalind2015-10-21
你去騎一次26吋寬胎登山車，再去騎一次20吋小折，就知道
角動量對穩定性的影響了
Jacob avatarJacob2015-10-23
我說的是車速快 合力大...側風相對於車而且並沒有限制
Noah avatarNoah2015-10-28
我也是物理老師,這用膝蓋想也知道,騎快點撞到,跟原地
倒,哪個比較痛?別跟這種只會開車的無腦認真,我就是愛
騎車啦!
Kyle avatarKyle2015-10-28
或是騎一次17吋檔車跑場地，再換10吋車跑一次，傾角變換
的快慢的差異有多大了，這就是角動量帶來的影響
Ida avatarIda2015-10-31
恩 我只想問：拖洩距洗撒小？
Zanna avatarZanna2015-11-03
90度啊~
Mia avatarMia2015-11-04
車速快風力合力大沒錯，可是平行行進方向的分力並不會影
Elma avatarElma2015-11-05
翻面快, 但是如果今天考量遇到側風的情況, 利用速度
曾家的穩定性比不上因為受風曾家的不穩定性 壓不過
Elma avatarElma2015-11-07
想傾倒速度的快慢好嗎?
Hedda avatarHedda2015-11-12
我並沒有說慣量不影響翻面速度,我是說今天受到測風的
Liam avatarLiam2015-11-13
穩定性,單純以增加速度來提升是很笨的做法,因為車身有
傾角時回正能力主要還是靠前輪設定,速度快雖然減緩了
Adele avatarAdele2015-11-18
傾倒下去的瞬間,但相對因為慣量增加回正速度也減慢,
再加上合力風速增加, 怎麼看都不會是好選擇
Heather avatarHeather2015-11-20
我強調回正能力是因為今天受到側風,摔不衰的原因除了
傾倒速度,還要看你有沒有能力回正回來.....
Joseph avatarJoseph2015-11-25
摔不摔不是看回正能力，而是被吹的第一下有沒有就已經倒
Jack avatarJack2015-11-29
了，如果當下角動量不夠就直接倒到底了，哪還有救不救得
Bennie avatarBennie2015-12-01
回來的能力? 只要被吹第一下沒倒，那在行進一小段後自會
修正回正常的車姿
David avatarDavid2015-12-05
我記得遇強側風的時候我會先微微的反轉把手跟風向平
衡耶…也就是風從右邊來把手就微向左轉,車就會立刻向
右傾,然後在回正把手跟風對抗。
Regina avatarRegina2015-12-07
樓上那種做法是被吹沒倒後為持續抵抗側風，所以把手往風
Sierra Rose avatarSierra Rose2015-12-07
來向打造成些微傾角，跟側風力大致達成力平衡來繼續前進
Victoria avatarVictoria2015-12-12
你的講法以17吋的車我比較同義,但10吋的坦白講....
不覺得速度快慢帶來的角動量多寡有甚麼決定性的影響
主要是轉動慣量vs車重比例吧? 10吋在我的感覺風吹過來
Barb Cronin avatarBarb Cronin2015-12-17
是把手跟風來的方向相反,應該是俗稱的反把
Gilbert avatarGilbert2015-12-21
都依定會偏,所以都要修正... 但17吋才會有速度增加
比較有抗風效果
Charlie avatarCharlie2015-12-24
不要用感覺/覺得，那個不準......要用動力學來探討
Elma avatarElma2015-12-26
如果是跟風的來向相反，那是因為傾角先被陣風吹到傾向反
側，導致龍頭需往該方向打以避免直接摔倒的現象
Kama avatarKama2015-12-29
動力學原理大家都會,真的要講就變成要去量輪圈重量用
算的, 並且評估車身直心高低,風阻中心高低,才能評估
17吋10吋的差異到底有多大...
Lydia avatarLydia2015-12-31
說實在,轉動慣量是有影響啦…但是以10吋胎去計算輪軸
對地面的力矩跟風吹在人車面積產生的力矩,轉動慣量的
力就不夠大了。17吋我就沒騎過了,或許有用,但我還是
寧可慢慢倒,也不要快快撞。(我也是物理老師喔)
Connor avatarConnor2016-01-01
的確17吋的車子效應比較大，但是抵擋側風能力還是跟你提
的拖曳距沒什麼關係
Joseph avatarJoseph2016-01-02
累了... 明天還記得的話繼續討論XD
Yuri avatarYuri2016-01-05
leo大要去試試"反把"技巧,這是很微妙的體驗。
Sarah avatarSarah2016-01-08
拖曳距是指兩輪長度嗎?
Hedy avatarHedy2016-01-08
推文的是物理系？
Brianna avatarBrianna2016-01-09
反把技巧是指逆操舵瞬間造成傾角的那種感覺嗎? 就是一瞬
Anthony avatarAnthony2016-01-10
間覺得車倒超快,快摔車的那種感覺
遇到連續彎瞬間轉換傾角很好用
Ursula avatarUrsula2016-01-13
颱風天泛舟啊，騎什麼車XDD
Gary avatarGary2016-01-18
恩恩 哪就是反把
Hardy avatarHardy2016-01-21
全都看不懂只好推泛舟了…
Yuri avatarYuri2016-01-25
快推，不然別人以為我們看不懂......
Callum avatarCallum2016-01-27
可以先告訴我到底要騎快還騎慢嗎？
Steve avatarSteve2016-01-30
安全重要，不要騎......
Eartha avatarEartha2016-02-01
推文中我有認識的...學歷很可怕...
Cara avatarCara2016-02-06
紅的明顯，簡化一下問題好了，如果龍頭焊死不能轉向
Tristan Cohan avatarTristan Cohan2016-02-08
同一台車、同一個風力、單純只考慮不同速度，
你覺得哪個容易倒？時速3kph? 還是時速100kph?
物理老師講的其實也不完全錯阿，只是下的結論
Xanthe avatarXanthe2016-02-11
對颱風行車沒什麼太大的幫助就是= =
修正一下，同一個方向的來風，風速一樣
Carol avatarCarol2016-02-15
我覺得要討論這種東西，比較的基準點要一樣才有意義
Quintina avatarQuintina2016-02-17
如照你條件,哪就是
100不容易倒了。但…這跟實際狀況不一樣就是了
Edwina avatarEdwina2016-02-20
我有看到這新聞播出... 可能是"剪接"的 某日先採訪物理老師
Quintina avatarQuintina2016-02-23
採訪標題是什麼?不得而知 但是老師提到機車 車輪 角動量
Daph Bay avatarDaph Bay2016-02-25
我覺得還是速度快比較不容易倒吧@@
Irma avatarIrma2016-02-29
機車能維持不倒角動量影響很小啊..主要是慣性和輪胎形狀
Vanessa avatarVanessa2016-03-03
因為輪胎是圓的，當傾角改變時行徑方向會跟著改變
但原本方向的慣性會抵抗方向改變，進而抵抗傾角改變
Lydia avatarLydia2016-03-04
所以說車速越快，維持直進的慣量越大，拉正車身能力越強
Wallis avatarWallis2016-03-05
用另一種說法，遇到側風時增加的橫向速度分量是固定的
Edwina avatarEdwina2016-03-09
而行車方向偏離的角度是arctan(原本車速/增加橫向速度)
Freda avatarFreda2016-03-13
噢我打反了-.- arctan(增加橫向速度/原本車速)
原本車速越大，偏離的角度就越小，當然車輛動態變化就小
Ida avatarIda2016-03-18
用檔車來說，時速不變，轉速越高越穩沒錯
Aaliyah avatarAaliyah2016-03-18
啊速克達時速跟轉速一起變，當然是騎快點相對低轉比較穩
Sandy avatarSandy2016-03-21
陀螺效應當然跟兩輪穩定行駛有關
Freda avatarFreda2016-03-25
為什要想這麼複雜...多了側風合力方向就變了
當然是要增加行進方向的速度跟力量
Quanna avatarQuanna2016-03-29
哪應該是實際狀況市區受大樓影響大多為強陣風,騎快點
會減少陣風在橫向作用的時間,不然這跟自由落體一樣,
橫向拋出的速度並不會影響落地時間
Robert avatarRobert2016-03-31
不然依五吋的力矩是無法跟人車面積風的力矩平衡的
Quintina avatarQuintina2016-04-05
我也覺得騎快比較安全…你只會感覺有側風而已！ 可是在
Lydia avatarLydia2016-04-10
等紅綠燈時，遇到強側風！你會有種站不穩感覺.
William avatarWilliam2016-04-12
騎過快路線偏移時來不及修正更慘
Jacob avatarJacob2016-04-16
在新竹騎車十多年..我是覺得強風時騎慢根本被風吹著跑
Edward Lewis avatarEdward Lewis2016-04-17
紅明顯 講那麼多 親身去體驗一下遇側風騎快穩還是騎慢
穩就好
Dora avatarDora2016-04-21
這有可能是記者移花接木，當初是問車子怎麼樣比較不會倒
Ivy avatarIvy2016-04-23
風大騎快點較穩...........死!
Damian avatarDamian2016-04-24
題目:強側風怎樣才不會倒 結論:颱風天減速慢行較保險。
Dora avatarDora2016-04-25
沒有人覺得怪怪的嗎?
Puput avatarPuput2016-04-27
想當年冬天在風超大的雲林158騎車 直接把車子傾斜10度
在騎的XDD
Ophelia avatarOphelia2016-04-28
其實這命題很整人，因為檔車可以降檔騎，速克達為轉速只能
提高速度，提高速度又有相對危險在
Candice avatarCandice2016-05-02
你太高估曲軸、主副軸的轉動慣量了.....
真那麼有效，那靜止時空檔催油門車子都不會倒了
Joe avatarJoe2016-05-04
我想可能是因為曲軸的直徑相對小吧？
Anonymous avatarAnonymous2016-05-06
算起來的轉動慣量可能比輪圈低很多？
Rebecca avatarRebecca2016-05-10
先假設沒風的狀態下好了
低速跟高速哪個穩定度較佳？
風只是個外力
Elizabeth avatarElizabeth2016-05-11
檔車同樣速率情況下輪胎轉速不變吧 這篇在討論的是輪胎
轉速 不是引擎轉速吧?
Eden avatarEden2016-05-13
樓上覺得二檔九千轉跟四檔六千轉？哪個比較好轉彎？
Iris avatarIris2016-05-18
都很好轉啊
Anthony avatarAnthony2016-05-22
ok，我高估了曲軸慣量，是我物理不好只會鍵盤騎車，謝謝樓
上實戰派打臉
Delia avatarDelia2016-05-26
樓上，我覺得這樣會牽扯過多的因素，導致感覺上誤判
Todd Johnson avatarTodd Johnson2016-05-31
我只知道教士在推廣低轉過彎
Ingrid avatarIngrid2016-06-03
低轉的目的是要減速阿...不過還是看車種阿...看教士
其甚麼車...大馬力的車跟低馬力的車注意的點還是有不同
Sarah avatarSarah2016-06-06
低轉比較好入彎是真的啊…
Ivy avatarIvy2016-06-08
上次騎到20幾格 一萬多轉 車子真的比較難傾倒
Jessica avatarJessica2016-06-12
山路高轉入彎積極沒逆操舵車子根本不理你