騎檔車不能換速可達用的機油 - 野狼

※ 引述《marxs (準時下班上網打屁)》之銘言：
: 標題: [閒聊] 騎檔車不能換速可達用的機油
: 時間: Mon Apr 15 23:22:05 2013
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: 自己騎重車
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: 朋友一位騎白牌檔車
: 她的啟動盤壞了 離合器整個燒黑了
: 經專業研判是過去都換速可達機油肇致
車種是哪款
如果是你前一篇的文章裡的Hipster的話，那算是CG體系的下座

先假設是國內現在比較常見的車種CB、CG車系好了
(其實愛將、FZX的原理一樣)
起動盤...
知道起動盤是哪一個嗎?
沒關係...如果我再說國內的CB、CG的起動離合器外套跟GY6是同一個(完全同一組)
迪爵豪邁也是泡在機油裡的濕式起動盤
那還會說起動盤壞掉跟用到速克達機油有關嗎?

離合器的話倒是有可能
但是坦白說幾乎都是掛在操作不當異常磨損上
小車才這馬力

國內的CB、CB這種Honda體系的離合器片在Honda上可是通用到不行
小至100cc大至250cc左右都有他的蹤跡出現
YAMAHA更狠，原廠愛將還配FCC(現在原廠料不知道還是不是)
不然就是FZ本身配的等級就比較高

而這個起動盤也是很猛，坦白說我蠻喜歡Honda這樣搞
一組起動盤，通吃的車種超多
不怕斷料，還有很多改裝品呢

當然用到某些機油的確有可能讓離合器片打滑
比較會擔心的話就直接選有MA的機油來用
但是起動盤掛掉跟機油要扯上邊說真的...牽強到不行

然後以Hipster來說
原廠離合器片是四大一小片加上兩個彈簧墊圈
其實跟NSR的結構一樣
妙就妙在CG的那個小片的老是會爆炸，NSR的卻不會
早期這套離合器系統一直都是五大片式的，那個時代都用爽爽
像野狼也都還是沿用五大片的系統

四大一小片的系統先死的都是最小的那片還有最靠近那片的金屬板跟離合器中心
(整個吃溝)
磨耗的狀況都很糟
如果車子真的是你上篇講的Hipster的話
看看最靠那個小片離合器片的那個金屬板還有靠外側的離合器中心是不是吃溝凹下去了
到時後離合器片要換，請記得金屬板也換掉，墊圈要裝好裝對方向
(墊圈一片側面看起來是"("，另一片是"|")
不然就是乾脆全部改成五大片的系統(那兩片墊圈要記得抽掉，不然反而會壞更快)
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: 建議各位騎檔車的朋友
: 換機油要換黏性高的
: 不然你這兩個部分很快就壞掉
跟黏度高低關係不大
跟速克達一樣都有凸輪軸(CG是凸輪而已)，一樣活塞汽缸，一樣曲軸，一樣有起動盤
(國內打檔車還沒有乾式起動離合器的)
最多多個變速齒輪、離合器
這兩個要出問題跟黏度的關係小的可憐啊
真的要有差反而是引擎特性影響比較大(溫度、功率)
現在機油的特性跟早期不能相提並論
附著力強不強、抗剪跟黏度的關聯性已經沒有以前那麼絕對
時代在變，觀念也要跟著變了
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