騎樓淨空 機車族盼停人行道 - 機車

騎樓淨空 機車族盼停人行道

新北市許多騎樓停滿機車，多次造成嚴重的火災公安問題，地狹人稠的永和區，為了解決
停車問題並執行機車退出騎樓，在轄內主要路段推動人行道設計斜坡供機車停放，地方反
應雖不錯，卻不被中央認可，讓有意跟進的區域喊卡，目前進行人行道改善工程時，主要
設置停車彎提供機車停放，但位置數量有限，機車族建議讓機車停人行道，減少騎樓被機
車霸占引發的危機。

永和試辦 有效改善交通

永和在改制前，先在成功路試辦人行道斜坡設計供機車停放，交通獲得有效改善，九十九
年擴大到得和路全段，先取消路邊停車、人行道從一．二公尺加寬到一．八公尺，接著邊
緣採斜坡設計，方便機車垂直停放，同時執行機車退出騎樓政策。

當時的永和市長洪一平認為，人走騎樓、機車停人行道、汽車開馬路，三全其美；時任交
通局停車營運科科長、現任捷運處副處長的葉任偉表示，汽車一旦違停，將阻礙機車出入
，因此人行道上機車停車位越密，汽車駕駛越不敢違停。夜間路邊汽車違停輛數從約一百
廿輛下降至約廿輛，下降率約八成；日間違規數自約四十輛下降至約廿輛，下降約五成。

中央認有疑慮 全面推廣喊卡

但營建署認為影響行人通行、且在車流多的地方，斜坡停車有安全疑慮，導致新北市在既
有市區道路景觀與人本環境評選的成績不理想，也讓一度想全面推廣的想法，就此喊卡。

機車族︰永和做法務實

中華民國機車黨黨主席董建一則認為，永和的做法相當務實，機車退出騎樓後，無處可去
，若搭配人行道斜坡設計供機車停放，馬路給車走、人行道停車、人走騎樓，可間接制衡
汽車違停；騎士也普遍認為作法友善。

學者反對犧牲行人空間

不過，前台北市交通局局長、淡江大學運輸管理學系副教授羅孝賢反對機車停放到人行道
，他說，人行設施已經不足還一直被犧牲，應該優先把行人空間淨空出來，尤其是在大眾
運輸方便的中、永和、板橋，人們步行的意願才會提高。

養工處︰以設置停車彎為主

養工處處長林茂盛表示，永和的作法無法全面推行，後續在騎樓整平的區域，進行人行道
改善工程時，除與路面高度要求低於十五公分，並設置停車彎提供停車；不過某些路段，
若交通局評估，機車停車格設在人行道，且人行道夠寬，可以方便機車停放，機車仍有可
能上人行道停放。


http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/913370

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