※ 引述《Ray1212 (『…』)》之銘言:
: 最近都給一個騎KTR的朋友載
: 自己有時候也會小騎一下
: 有一些問題想請教
: 1.有人用直接拉離合滑行,也有人用退空檔,有哪種比較不好嗎?
還在行進途中直接退空檔滑行 臨時需要動力的時候怕會來不及應對
拉離合器滑行大致上等於空檔狀態,比較不震
但是臨時需要動力的時候如果檔位不在速度可以對應的檔位中
臨時要反應也是會有反應不及的危險性
比較理想的方法應該是對應轉速跟速度退到適合的檔位不拉離合器滑行
拉離合或空檔滑行 車少悠哉RV的時候還OK
鑽車陣載人山路還是免了
: 如果是直接拉離合,拉的這段時間可以按煞車之類的嗎?會不會影響到檔位?
可以 不會
: 2.假如現在在2檔,因為是新手換檔比較不流暢,煞車停下來時是2檔,
: 起步可以直接油門嗎?(起步有一定要哪檔嗎?)
不用,但是起步會很拖
載重跟離合器沒放好有機會熄火
: 3.可以停紅燈時是2.3.4檔時退檔到空檔嗎?(按著煞車停紅燈時)
這是循環檔吧?
不論循環檔國際檔都請對應速度由高檔位退往低檔位
低速五檔滑行跟拉空檔根本沒差別...還會附贈熄火效果呢...(茶
: 4.退進檔要半離合還是全壓住離合?進退檔可以連續好幾檔嗎?
全壓 可以
但是騎到順手以後就會發現迅速換檔的時候離合器只是稍微彈一下而已
說起來那八成跟本沒到全離合XD
連續換檔可以 但是應該沒機會讓你連續換超過兩個檔位
很多車應該也不能讓你連續退兩檔以上還不會卡檔
: 謝謝!
結論 多練多騎上手了就都不是問題
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: 最近都給一個騎KTR的朋友載
: 自己有時候也會小騎一下
: 有一些問題想請教
: 1.有人用直接拉離合滑行,也有人用退空檔,有哪種比較不好嗎?
還在行進途中直接退空檔滑行 臨時需要動力的時候怕會來不及應對
拉離合器滑行大致上等於空檔狀態,比較不震
但是臨時需要動力的時候如果檔位不在速度可以對應的檔位中
臨時要反應也是會有反應不及的危險性
比較理想的方法應該是對應轉速跟速度退到適合的檔位不拉離合器滑行
拉離合或空檔滑行 車少悠哉RV的時候還OK
鑽車陣載人山路還是免了
: 如果是直接拉離合,拉的這段時間可以按煞車之類的嗎?會不會影響到檔位?
可以 不會
: 2.假如現在在2檔,因為是新手換檔比較不流暢,煞車停下來時是2檔,
: 起步可以直接油門嗎?(起步有一定要哪檔嗎?)
不用,但是起步會很拖
載重跟離合器沒放好有機會熄火
: 3.可以停紅燈時是2.3.4檔時退檔到空檔嗎?(按著煞車停紅燈時)
這是循環檔吧?
不論循環檔國際檔都請對應速度由高檔位退往低檔位
低速五檔滑行跟拉空檔根本沒差別...還會附贈熄火效果呢...(茶
: 4.退進檔要半離合還是全壓住離合?進退檔可以連續好幾檔嗎?
全壓 可以
但是騎到順手以後就會發現迅速換檔的時候離合器只是稍微彈一下而已
說起來那八成跟本沒到全離合XD
連續換檔可以 但是應該沒機會讓你連續換超過兩個檔位
很多車應該也不能讓你連續退兩檔以上還不會卡檔
: 謝謝!
結論 多練多騎上手了就都不是問題
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