※ 引述《zuoooo (Σz)》之銘言:
: 事情沒那麼複雜,不就分兩派:
: (a)全放握把;(b)部分手指架在拉桿上
: 就不管正統與否了,兩種方式相信都有操控得很好的人
: 兩邊的立論不外乎是:
: 說(a)方法不好認為會煞不住
: 說(b)方法不好則認為會有誤觸可能
: 我說句公道話:有問題的通常是新手或本身技術不熟、不習慣
: 今天你對(a)熟悉,絕對不會煞車過慢;熟悉(b)也不會去誤壓拉桿
: 譬如我對(a)很習慣,不管在台北、高雄、或上山下海,煞車哪來問題;
: 但我不習慣(b),除了可能手痠,還真有可能誤觸(這我不確定XD,但手痠是真的)
: 反正最順手、最讓你安心、最舒服、重要的是停得下來,這樣不就好了
: 新手就選一個最順的方式去熟悉,學習掌握煞車力道
: 加上防衛性駕駛輔助,基本上絕大多數的狀況都能克服
: 不要說別人方法不好啦,說穿了就你不會用,是不是
這幾天才在思考這個問題
沒想到竟然就有討論了
個人是覺得速克達不太需要 (b)
1.以前覺得很奇怪,為什麼騎重車的都只放兩根手指在前煞
對方只說:兩根就很夠用了,四指的話馬上就種田了
相較於重車
一般速可達的煞車力道算小
四指的話也只是夠用
只放兩指,感覺用力按也沒有煞車力道
放四指,騎起來好奇怪
所以我就全握把
2.曾有過這種經驗
騎到腎上腺素分泌或是有突發狀況時
腦袋會控制手指按煞車
腎上腺素則會叫你繼續摧
然後過了兩秒鐘冷靜之後
突然發現自己又摧油又煞車 冏
不過騎車的姿勢百百款
真的也是那句
習慣就好!!
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: 事情沒那麼複雜,不就分兩派:
: (a)全放握把;(b)部分手指架在拉桿上
: 就不管正統與否了,兩種方式相信都有操控得很好的人
: 兩邊的立論不外乎是:
: 說(a)方法不好認為會煞不住
: 說(b)方法不好則認為會有誤觸可能
: 我說句公道話:有問題的通常是新手或本身技術不熟、不習慣
: 今天你對(a)熟悉,絕對不會煞車過慢;熟悉(b)也不會去誤壓拉桿
: 譬如我對(a)很習慣,不管在台北、高雄、或上山下海,煞車哪來問題;
: 但我不習慣(b),除了可能手痠,還真有可能誤觸(這我不確定XD,但手痠是真的)
: 反正最順手、最讓你安心、最舒服、重要的是停得下來,這樣不就好了
: 新手就選一個最順的方式去熟悉,學習掌握煞車力道
: 加上防衛性駕駛輔助,基本上絕大多數的狀況都能克服
: 不要說別人方法不好啦,說穿了就你不會用,是不是
這幾天才在思考這個問題
沒想到竟然就有討論了
個人是覺得速克達不太需要 (b)
1.以前覺得很奇怪,為什麼騎重車的都只放兩根手指在前煞
對方只說:兩根就很夠用了,四指的話馬上就種田了
相較於重車
一般速可達的煞車力道算小
四指的話也只是夠用
只放兩指,感覺用力按也沒有煞車力道
放四指,騎起來好奇怪
所以我就全握把
2.曾有過這種經驗
騎到腎上腺素分泌或是有突發狀況時
腦袋會控制手指按煞車
腎上腺素則會叫你繼續摧
然後過了兩秒鐘冷靜之後
突然發現自己又摧油又煞車 冏
不過騎車的姿勢百百款
真的也是那句
習慣就好!!
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