騎不慣 gp125 SJ25KL (鼓) 2016 - 光陽
By Isla
at 2016-11-18T09:01
at 2016-11-18T09:01
Table of Contents
※ 引述《focuslight38 (弗卡絲萊特)》之銘言:
: 車主別擔心,跟你輪子上的煞車無關。
: 我還沒換噴射車時,曾聽強者我朋友說過某牌的噴射做得不錯,騎起來跟化油車
: 一樣,那時我還聽不懂,但還是買了某牌噴射車,然後就...騎啊。
: 後來漸漸去了解引擎控制,噴射跟化油器有一點很不一樣,噴射車在節流閥關閉
: 滑行時是不噴油的,相對化油器只要有負壓,即使節流閥關閉時也會從副油嘴送
: 汽油給引擎燃燒。
: 就差這麼一點油量,所以噴射車引擎煞車會「重一點」。
: 不過光陽這方面做得有點過頭,比如加速時節流閥開50%,加速到了車主要的速度
: 後,小收一下比如到40%,可能就不噴油了,於是會有這種頓挫感。某次在小琉球
: 騎到一台GP125,只差沒掛廣域空燃比表確認噴油量,但我真的很慶幸是買某牌的
: 車,至少沒遇到這種感覺很差的事情。
家中的GP狀況有點不同,在特定轉速區(5000~5500),油門只要稍微動到
比如壓到坑洞時,瞬間轉速會掉下來,產生滿重的頓挫感
不曉得是ECU沒寫好,還是前一篇所說的做過頭?
其他就相差不多,低速時比較難維持一定速度,需要更細膩的油門操作
這點在X-GOING上倒是比較輕微,不曉得跟噴射系統的品牌有沒有關係?
(keihin、nikki、siemens)
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: 車主別擔心,跟你輪子上的煞車無關。
: 我還沒換噴射車時,曾聽強者我朋友說過某牌的噴射做得不錯,騎起來跟化油車
: 一樣,那時我還聽不懂,但還是買了某牌噴射車,然後就...騎啊。
: 後來漸漸去了解引擎控制,噴射跟化油器有一點很不一樣,噴射車在節流閥關閉
: 滑行時是不噴油的,相對化油器只要有負壓,即使節流閥關閉時也會從副油嘴送
: 汽油給引擎燃燒。
: 就差這麼一點油量,所以噴射車引擎煞車會「重一點」。
: 不過光陽這方面做得有點過頭,比如加速時節流閥開50%,加速到了車主要的速度
: 後,小收一下比如到40%,可能就不噴油了,於是會有這種頓挫感。某次在小琉球
: 騎到一台GP125,只差沒掛廣域空燃比表確認噴油量,但我真的很慶幸是買某牌的
: 車,至少沒遇到這種感覺很差的事情。
家中的GP狀況有點不同,在特定轉速區(5000~5500),油門只要稍微動到
比如壓到坑洞時,瞬間轉速會掉下來,產生滿重的頓挫感
不曉得是ECU沒寫好,還是前一篇所說的做過頭?
其他就相差不多,低速時比較難維持一定速度,需要更細膩的油門操作
這點在X-GOING上倒是比較輕微,不曉得跟噴射系統的品牌有沒有關係?
(keihin、nikki、siemens)
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By Zenobia
at 2016-11-22T05:19
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