騎上國道 王幸男提案放寬大型重機路權 - 重機

觀察隔壁的日本，可以看出一些端倪

大家都知道日本路權是往下開放到126cc的

可是實際上真的為了這個門檻而做126cc的車輛並不多


級別區分的位置大約是

檔車型在200cc以上

速克達車型在250cc以上


因為這種分布狀況跟法規並不太一致，所以我想可以解釋成市場演變的結果

消費者評估騎乘的穩定性，高速耐久還有經濟性維持費等等的要素，最終訂在這個級距

所以應該是很值得參考的結果

基於這個結果訂出來的路權分級應該很值得一試

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