馴車問題 - 機車

如果你翻開所有大廠的手冊

包含四輪、二輪、甚至賽車指導

幾乎、大概，沒有手冊推薦用暴力磨合

原因大概有以下：

1. 未磨合的引擎，偏向金屬尖端對金屬尖端的摩擦

這是擷取自SAE paper 2000-01-1791

Topographical Changes of Engine Bores during Engine Running in

https://upload.cc/i1/2018/04/24/jhAwzy.png

很明顯的，相比於運轉兩小時後的引擎

全新引擎的表面粗糙度是比較糟糕的

在這個情況下進行油門全開暴力跑法，只會增加金屬對金屬的硬碰硬而已

而實務上如果真的去量機油溫度，磨合前的油溫通常都比較高

我想應該可以歸咎給這一塊



2. 新車出廠交到客戶手上時，強烈推薦客戶先以熟悉車況與確認機件運作正常為優先

事實上，即便是通過驗證的車輛，到客戶手上仍然有可能出現些微瑕疵

最常見的如異音，包含齒輪音、汽門間隙異音、曲軸異音、活塞敲擊音等等

這些事情很不希望發生，但事實上就是有機會在交車後才察覺

同時，煞車的調整與各機件的操作熟悉度也該在此階段確立

所以能的話，新車磨合階段，應該以確認車況正常與熟悉車況為主



另外，不要再說新車出廠有在工廠先磨合過了，沒有工廠會這麼閒

各位合理想一下，內銷機車一年賣90~100萬台

900000/365 = 2500台/天

三陽市占20%，所以一天500台
光陽市占30%，所以一天750台

你可以想像如果廠內有500~750台摩托車一起磨合那種蠢樣嗎？

※ 引述《providence (providence)》之銘言：
: 大家好
: 小弟最近剛牽jets abs版
: 關於馴車看到很多說法
: 有人說不用馴 正常騎就好(不要大摧油門)
: 也有人支持馴車
: 時速不超過60或是轉速不超過6000
: 小弟前300應該是會乖乖馴車
: 車速 轉速盡量都不超過60及6000
: 那我的問題是
: 有看到馴車期車速不要一直定速
: 所以在馴車的時候
: 可能某1, 2公里用時速40來騎
: 然後慢慢加速到50騎個1, 2公里後
: 再減速至40或是30這樣交替騎
: 小弟這樣理解應該沒錯吧??
: 在這邊先謝謝大家的回答
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