其實下賽道的門檻真的沒有想像中的那麼高。
今天跟朋友去的場地是嘉義大林賽車場
以下是我今天所穿的裝備：
安全帽：ZS3300可樂帽，手套是一般的機車短手套，上半身是蝦皮買的硬護具(胸、背、雙
手)，下半身是護膝滑塊+過腳踝的登山鞋
整體花費的話，入場費是500，從中午到場，下午快5點離開，在場內的汽油消耗剛好100元
。
比起在外面跑山的不確定性，在賽道可以讓你安全的享受操控，即使真的摔了，風險也可以
控制在一定程度內。
在封閉安全的環境下，連我根本不跑山的人也敢放心的去推極限。
車子的話，只要是車都可以下場，我今天騎的車是狼R，動力小改，左前避震漏油漏到幾乎
無效了，後避震是寬胎狼的原廠避震，中柱沒拆，有腳踏後移。
前輪TT900GP，後輪RossoSport
第一節下去練習時，因為我從來沒有跑賽道的經驗，花了很長的時間在安排路線上。
目標是先找出合適的路線，不需要急著壓彎還是延遲煞車。
等到熟悉一點後，第二次練習就開始找車子的傾角極限。
因為我的中柱沒拆，這段時間一直在熟悉我的傾角到底可以用到哪裡。這時候還不需要急著
去側掛或磨膝蓋，穩定就好。
第三次下場，熟悉路線及車子極限後就開始推自己，例如開始把路線收得更緊、慢慢試著放
晚煞車點、開始嘗試側掛提高尾速、開始找在彎中可以多早開油。
其中也有跟朋友一起下場跑過，朋友騎MT15跑過3次賽道，結果一直被我貼屁股施壓，後來
就乾脆讓我路線了。
最後練一個下午下來，最後測圈速時跑了51.68，比朋友快了0.5秒左右。
如果路線再修正一點，加上好一點的煞車跟懸吊，應該可以進到50秒內。
賽道大直線底時速以我的車可以拉到75左右，高速彎可以拉到65，改善傾角限制的話還可以
再更緊繃。
以我這種第一次接觸賽道的新手而言算非常滿意了，最一開始只期望說安全下莊就好，沒想
到還刷了不錯的圈速。
一天下來也很滿足了，而且手很痠，超痠。
大概是這樣，跑賽道比跑山好玩又安全，還花不到你什麼錢，讚啦。
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今天跟朋友去的場地是嘉義大林賽車場
以下是我今天所穿的裝備：
安全帽：ZS3300可樂帽，手套是一般的機車短手套，上半身是蝦皮買的硬護具(胸、背、雙
手)，下半身是護膝滑塊+過腳踝的登山鞋
整體花費的話，入場費是500，從中午到場，下午快5點離開，在場內的汽油消耗剛好100元
。
比起在外面跑山的不確定性，在賽道可以讓你安全的享受操控，即使真的摔了，風險也可以
控制在一定程度內。
在封閉安全的環境下，連我根本不跑山的人也敢放心的去推極限。
車子的話，只要是車都可以下場，我今天騎的車是狼R，動力小改，左前避震漏油漏到幾乎
無效了，後避震是寬胎狼的原廠避震，中柱沒拆，有腳踏後移。
前輪TT900GP，後輪RossoSport
第一節下去練習時，因為我從來沒有跑賽道的經驗，花了很長的時間在安排路線上。
目標是先找出合適的路線，不需要急著壓彎還是延遲煞車。
等到熟悉一點後，第二次練習就開始找車子的傾角極限。
因為我的中柱沒拆，這段時間一直在熟悉我的傾角到底可以用到哪裡。這時候還不需要急著
去側掛或磨膝蓋，穩定就好。
第三次下場，熟悉路線及車子極限後就開始推自己，例如開始把路線收得更緊、慢慢試著放
晚煞車點、開始嘗試側掛提高尾速、開始找在彎中可以多早開油。
其中也有跟朋友一起下場跑過，朋友騎MT15跑過3次賽道，結果一直被我貼屁股施壓，後來
就乾脆讓我路線了。
最後練一個下午下來，最後測圈速時跑了51.68，比朋友快了0.5秒左右。
如果路線再修正一點，加上好一點的煞車跟懸吊，應該可以進到50秒內。
賽道大直線底時速以我的車可以拉到75左右，高速彎可以拉到65，改善傾角限制的話還可以
再更緊繃。
以我這種第一次接觸賽道的新手而言算非常滿意了，最一開始只期望說安全下莊就好，沒想
到還刷了不錯的圈速。
一天下來也很滿足了，而且手很痠，超痠。
大概是這樣，跑賽道比跑山好玩又安全，還花不到你什麼錢，讚啦。
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