※ 引述《haoha (強叔)》之銘言：
: 各位好
: 小弟於今年2月要上武嶺未成行
: 不過這禮拜天要再衝一次這座聖山
: 預計早上凌晨2點半從員林出門然後中午前直達武嶺
: 請問各位大大上山之後大部分都設定哪幾個休息的點
: 高手上武嶺是不是都不用下來牽車除了塞車
: 環化百K小弟3小時半完成
: 這樣中午前排除天氣因素不知道能不能到武嶺
: （中午前好像比較不會起霧？
: 謝謝
繼上星期六騎中心碑到翠峰後
前天再騎一次中心碑到武嶺，可以讓你做為參考
先講星期六中心碑到翠峰
由騎過此路線將近百次的車友領騎
跟在老手的後面騎覺得經驗老到就是不一樣
從中心碑人止關前將近2%的這條路，均速大概20~23
到霧社花一個鐘頭，身體的感覺就是輕鬆地騎，盡量不要出現暴衝行為
要盡量省腳力，輕鬆騎就好
到清境小瑞士，停下來等其他車友，休息3分鐘補給，然後到小7富嘉門市再買個可樂喝
富嘉門市大概停不到5分鐘，繼續往前到翠峰，在翠峰拍個照就回清境星巴克了
星期六這一次從埔里到翠峰花2小時30分(含休息)
------------------------------------------------------------
其實7/18(六)這天的狀況不錯，是很想直上武嶺，但是社團本來就預定到清境而已
團體行動怕大家等太久不好意思，因此就算了
7/22(三)決定自己從中心碑再騎一次到武嶺
這一天的狀況就比較差
從中心碑到霧社時間差不多1小時，不落地繼續到小瑞士的小7，稍微休息3分鐘
繼續往小7富嘉門市前進，到富家門市休息2分鐘，繼續往翠峰前進。
今天狀況不好，到翠峰雖然一樣2個半小時，但是到此已經開始腰痠。
在翠峰休息5分鐘，想說距離武嶺剩下15公里左右，應該可以4小時到達
但是，翠峰後的路是不一樣的世界，在鳶峰停車場後，開始頻繁的落地
昆陽前只要遇到大坡，就會先落地數十秒，再繼續踩踏前進
光是鳶峰到昆陽這一段就落地將近10次
好不容易到了昆陽，眼看武嶺就要到了，但這段天堂路騎了16分，落地4次
最後到達武嶺已經是體力耗盡
從7:00中心碑出發到武嶺11:06分到，含休息總共花4:06分
對了我也有騎環化，成績剛好3小時。
但是不同的路線可能無法相同比擬，我對爬坡本來就不是很擅長，170體重66
對爬坡討不到什麼便宜
因此我還是建議，除非你從員林到霧社可以還不費力地到達
不然還是先從埔里開始騎好了
以強度來說，埔里到翠峰這40公里，大概只有1/3。後面15公里是佔2/3
客觀條件來說，除了無止盡的坡，還有高山氣壓低，溫度冷種種摧殘身體的因素
獨推則又更加孤單，會產生想放棄的念頭，還好一路上很多遊客加油
每聽到一聲加油或看到比讚，又產生了可以繼續前進的能量
這是我第一次覺得陌生人的鼓勵力量這麼強大
至於會不會下來牽車，可能要看個人體能狀況而定
但是能夠不落地就真的是強者
我雖然沒有下來牽車但是最後面落地次數頻繁
我的齒比是50/34搭12-27飛輪
我想下次或許用28甚至30的飛輪好了
下坡的話，請朋友開車上去等，我開車下山，所以下坡沒啥問題
安全最重要
騎武嶺，體能控管和補給最重要，千萬不要搶快暴衝
以上是剛出爐有是首次騎武嶺的心得，希望對你有幫助
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: 各位好
: 小弟於今年2月要上武嶺未成行
: 不過這禮拜天要再衝一次這座聖山
: 預計早上凌晨2點半從員林出門然後中午前直達武嶺
: 請問各位大大上山之後大部分都設定哪幾個休息的點
: 高手上武嶺是不是都不用下來牽車除了塞車
: 環化百K小弟3小時半完成
: 這樣中午前排除天氣因素不知道能不能到武嶺
: （中午前好像比較不會起霧？
: 謝謝
繼上星期六騎中心碑到翠峰後
前天再騎一次中心碑到武嶺，可以讓你做為參考
先講星期六中心碑到翠峰
由騎過此路線將近百次的車友領騎
跟在老手的後面騎覺得經驗老到就是不一樣
從中心碑人止關前將近2%的這條路，均速大概20~23
到霧社花一個鐘頭，身體的感覺就是輕鬆地騎，盡量不要出現暴衝行為
要盡量省腳力，輕鬆騎就好
到清境小瑞士，停下來等其他車友，休息3分鐘補給，然後到小7富嘉門市再買個可樂喝
富嘉門市大概停不到5分鐘，繼續往前到翠峰，在翠峰拍個照就回清境星巴克了
星期六這一次從埔里到翠峰花2小時30分(含休息)
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其實7/18(六)這天的狀況不錯，是很想直上武嶺，但是社團本來就預定到清境而已
團體行動怕大家等太久不好意思，因此就算了
7/22(三)決定自己從中心碑再騎一次到武嶺
這一天的狀況就比較差
從中心碑到霧社時間差不多1小時，不落地繼續到小瑞士的小7，稍微休息3分鐘
繼續往小7富嘉門市前進，到富家門市休息2分鐘，繼續往翠峰前進。
今天狀況不好，到翠峰雖然一樣2個半小時，但是到此已經開始腰痠。
在翠峰休息5分鐘，想說距離武嶺剩下15公里左右，應該可以4小時到達
但是，翠峰後的路是不一樣的世界，在鳶峰停車場後，開始頻繁的落地
昆陽前只要遇到大坡，就會先落地數十秒，再繼續踩踏前進
光是鳶峰到昆陽這一段就落地將近10次
好不容易到了昆陽，眼看武嶺就要到了，但這段天堂路騎了16分，落地4次
最後到達武嶺已經是體力耗盡
從7:00中心碑出發到武嶺11:06分到，含休息總共花4:06分
對了我也有騎環化，成績剛好3小時。
但是不同的路線可能無法相同比擬，我對爬坡本來就不是很擅長，170體重66
對爬坡討不到什麼便宜
因此我還是建議，除非你從員林到霧社可以還不費力地到達
不然還是先從埔里開始騎好了
以強度來說，埔里到翠峰這40公里，大概只有1/3。後面15公里是佔2/3
客觀條件來說，除了無止盡的坡，還有高山氣壓低，溫度冷種種摧殘身體的因素
獨推則又更加孤單，會產生想放棄的念頭，還好一路上很多遊客加油
每聽到一聲加油或看到比讚，又產生了可以繼續前進的能量
這是我第一次覺得陌生人的鼓勵力量這麼強大
至於會不會下來牽車，可能要看個人體能狀況而定
但是能夠不落地就真的是強者
我雖然沒有下來牽車但是最後面落地次數頻繁
我的齒比是50/34搭12-27飛輪
我想下次或許用28甚至30的飛輪好了
下坡的話，請朋友開車上去等，我開車下山，所以下坡沒啥問題
安全最重要
騎武嶺，體能控管和補給最重要，千萬不要搶快暴衝
以上是剛出爐有是首次騎武嶺的心得，希望對你有幫助
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