首例!機車可直接左轉，不用待轉 - 機車

說真的 把機車關在外車道對汽車也不好
台北有些路也是莫名其妙 建國高南京東路下
如果要右轉汽車很難在短短50公尺就塞到最外側 如果是這樣
這個路口就乾脆尖峰時間交流道車禁右 不然就乾脆設個右轉時像都好
每次在這裡5車道 一堆車要從中車道甚至左二硬切的一堆
我覺得最該取消二段式左轉的是建國北民權東路口
五車道 又有右轉時相 偏偏右轉到又畫到二車道 機車只能在中車道
然後等綠燈後要往右橫移二個車道到待轉區 這不是反而更危險?
要嘛就取消右二的右轉專用道改為右轉直型混和道 僅保留最外側為右轉專用道
要嘛就乾脆開放機車左轉 反正左二也是左轉道
現在要左轉民權東路往行天宮方向的機車 除了硬切二車道道待轉區來也沒別的方法
走前方的迴轉道也算違規 有時警察會抓
理由是 你進迴轉道前會先行駛入"禁行機車道"所以迴轉道原則是禁行機車的



※ 引述《shdai (shdai)》之銘言：
: ※ 引述《bosco3827 ()》之銘言：
: : 原文恕刪
: : 推文剛剛有提到回堵的問題,剛好有感而發
: : 其實機車強制靠右是許多路口經常發生回堵的主要原因,
: : 小弟住台中,最明顯的案例就是文心路與中港路口的文心路往北方向
: : 經常因為機車直行擋到右轉汽車,汽車明顯已行駛右轉道卻要禮讓直行機車
: : 很多路口塞的莫名其妙常常是這個原因,
: 我不知道文心路與中港路口狀況是怎樣
: 但是優良駕駛人會這麼做：
: 右轉汽車 -- 抵達路口前三十公尺閃右轉燈並且切入最右側車道，到路口即可直接右轉
: 直行機車 -- 抵達路口前發現最右側車道有右轉車 --> 閃左轉燈
: --> 左切入右側第二車道 --> 抵達路口 --> 直行
: 我騎機車的話就是照上述的方式騎的，幾乎不會堵到右轉車，也不會被右轉車堵到。
: 路口會因為右轉車造成塞車的原因多半是：
: 1.右轉車在抵達路口前未切入最右側車道（例如繼續在右側第二車道行駛）
: 結果到了路口發現最右側車道有直行車（沒辦法 它自己把直行車道佔住了）
: 只好停下來等直行車先過
: 2.直行的機車不遵守左側超車規則
: 明明發現最右側車道有車輛要右轉
: 還要從右邊硬鑽...
: : 無奈腦袋裝X的政府只會一昧的限制機車路權根本就沒有想過為什麼
: : 機車會亂也是因為腦殘考照制度連腦殘都考的到駕照
: : 腦殘都能騎車開車上路交通又怎麼會好....
: 抱怨政府腦袋裝X的同時
: 駕駛人是否應該也要摸摸自己腦袋，自問：我遵守交通規則了嗎？

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