機車族的好消息!北市府交工處表示,將開放市民大道敦化南路口、市民大道復興南路兩
路口,機車可比照汽車於高架橋下直接等待左轉,不用再切到最外側車道至機車待轉區兩
段式左轉。
這是北市第一次開放汽機車同時停等的首例,由於還需提道安會報及施工,預估最快下半
年開放。
交工處科長張建華表示,開放後會把路口的機車兩段式待轉牌面撤除,但待轉區仍然保留
。若機車騎士不習慣騎在內側車道或習慣於待轉區待轉,仍可使用機車待轉區兩段式待轉
。
交工處總工程司陳榮明表示,原本民間團體是爭取機車族於市民大道全路段都可於路口直
接左轉,但評估後發現有些路口不適合,先選定市民大道敦化南路口與市民大道復興南路
兩路口開放機車左轉。
陳榮明指出,市民大道復興南路口及市民大道敦化南路口具有左轉車流輛大且腹地面積大
等特性,已設置好橋下停等區,約有2到3個車道及專屬號誌,供汽車左轉使用。
陳榮明說,未來機車騎士在2路口,可比照汽車於路口前切到最內側車道,再左轉至橋下
停等區等待左轉。
中華民國機車黨發起人董建一表示,市民大道僅有2車道,依規定應可直接開放機車騎士
於路口左轉,而非現行規定機車騎士需要兩段式左轉。
為爭取機車族可在市民大道路口直接左轉的路權,已向交通局陳情很久。他肯定交通局願
意開放的作法,但也希望可全段開放,保持一致性。
陳榮明表示,市民大道雖然是2車道,但早期因車流量大且容易發生車禍,逐漸禁止機車
直接左轉,改為兩段式待轉。
少數路口如市民大道承德路口、市民大道中山北路口因腹地面積不夠,更是禁止車輛左轉
,連汽車都要改走迴轉道。未來除這兩個路口,也會考慮其他路口開放左轉的可能性。
【2013/03/19 聯合報】@ http://udn.com/
全文網址: 首例!市民大道2路口 開放汽機車同時停等 | 生活新聞 | 生活消費 | 聯合
新聞網 http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/7771274.shtml#ixzz2NyHgCio0
看到這新聞有點感動
終於有一點進步了
希望其他地方可以趕快跟進阿!!!!!
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路口,機車可比照汽車於高架橋下直接等待左轉,不用再切到最外側車道至機車待轉區兩
段式左轉。
這是北市第一次開放汽機車同時停等的首例,由於還需提道安會報及施工,預估最快下半
年開放。
交工處科長張建華表示,開放後會把路口的機車兩段式待轉牌面撤除,但待轉區仍然保留
。若機車騎士不習慣騎在內側車道或習慣於待轉區待轉,仍可使用機車待轉區兩段式待轉
。
交工處總工程司陳榮明表示,原本民間團體是爭取機車族於市民大道全路段都可於路口直
接左轉,但評估後發現有些路口不適合,先選定市民大道敦化南路口與市民大道復興南路
兩路口開放機車左轉。
陳榮明指出,市民大道復興南路口及市民大道敦化南路口具有左轉車流輛大且腹地面積大
等特性,已設置好橋下停等區,約有2到3個車道及專屬號誌,供汽車左轉使用。
陳榮明說,未來機車騎士在2路口,可比照汽車於路口前切到最內側車道,再左轉至橋下
停等區等待左轉。
中華民國機車黨發起人董建一表示,市民大道僅有2車道,依規定應可直接開放機車騎士
於路口左轉,而非現行規定機車騎士需要兩段式左轉。
為爭取機車族可在市民大道路口直接左轉的路權,已向交通局陳情很久。他肯定交通局願
意開放的作法,但也希望可全段開放,保持一致性。
陳榮明表示,市民大道雖然是2車道,但早期因車流量大且容易發生車禍,逐漸禁止機車
直接左轉,改為兩段式待轉。
少數路口如市民大道承德路口、市民大道中山北路口因腹地面積不夠,更是禁止車輛左轉
,連汽車都要改走迴轉道。未來除這兩個路口,也會考慮其他路口開放左轉的可能性。
【2013/03/19 聯合報】@ http://udn.com/
全文網址: 首例!市民大道2路口 開放汽機車同時停等 | 生活新聞 | 生活消費 | 聯合
新聞網 http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/7771274.shtml#ixzz2NyHgCio0
看到這新聞有點感動
終於有一點進步了
希望其他地方可以趕快跟進阿!!!!!
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