頭燈照明改良之路 - 機車

這次主要是「預算篇」

實際的把各個分層的大燈改裝法用價格分開
最推的東西主要是就我曾接觸、經手、改裝過的經驗來寫

當然
您如果不信任這樣的推薦物也無妨
錢還是在各位的手中
真正的花費調整都是很自由的

以下表格主要適用於一般台灣市售之125~150cc之速可達機種
價格主要還是抓個大概
因為市價懸殊太大

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100cc的小車若想改進照明請盡量只用外掛汽車霧燈
因為100的發電系統較弱
不適合做換燈泡之外的電系大改(ex.HID)

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I.
0~500
這價位通常換個燈泡或者老車換個燈泡接頭就可以
建議以OSRAM、飛力普等進口大廠的黃金燈泡為佳
因為他的黃色效果可以將路面照得比較"清楚"
(是因為黃金色可以讓路面凹凸明顯，不是比較亮喔^^)

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II.
500~1000
這邊可以開始找點進階點的東西囉
以下分成交流、直流車種作為討論

交流電車系可以考慮市售的「強光器」
他是個可以將車上大燈線組加壓的東西
將12V的電壓加高到14V
逼出燈泡原本該有的瓦數

直流電車系則是考慮「大燈獨立線組」
他就是俗稱「強光線組」的東西
因為一般車輛來說
全車線組只有一條
儀表燈、尾燈、方向燈跟大燈
通通都是同一條線拉出來的

獨立線組的意思就是獨立從電瓶拉兩條線出來給大燈組
原來的接頭利用relay轉變開關的訊號線

新車的效果會比較少一點^^
因為線組還沒有老化
老車就比較有感覺囉~~

但這也是為了之後的升級鋪路
等在有一點閒錢時
可以直上逼出高瓦大燈的效果
即使是要加裝HID也可以拿原來這組來改裝成HID專用線路
算是個大燈改良之路的必需品吧^^

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III.
1000~2000
這個價位應該算是最尷尬的了...
因為高不成低不就

說低沒有多低、可是說充裕也沒有很充裕
我個人還是會建議跟上層(II.)一樣^^
然後剩下的錢留下

然後交流電車種可以考慮先改裝成「單相全波」發電系統
這最將來的升級性也有幫助
可以改上獨立線組
(一般機車材料行拿到的relay只能在直流電下作用)

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IV.
2000~3000
呴呴
前菜來啦

在這價位交流電車種可以考慮改單向全波
然後加裝II.所提到的獨立線組

直流車系則是依照燈罩反射面的體質來上高瓦燈泡(85W or 100W)
當然，其中有一筆錢是一定要給獨立線組的

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V.
3000~5000
嘖嘖
今天這篇文章的重頭戲出現了

非三相發電的車種請務必先去改三相發電
並建議以原廠零件為主
通常會較改裝品來得耐用

其他雜七雜八啥單相全波、強光器、獨立線組等等
都只是算中間過渡物品而已
在機車發電系統中現在最猛的還是屬三相發電
利用他的高發電量
就算是老車也可以改受到改裝前後明顯的差距
有更多預算的話則可以再加裝獨立線組

原廠三相發電車系的話
個人建議先朝高瓦燈泡+獨立線組為主

他的效果以新天鵝為例，可以直逼HID+魚眼的亮度

雖然這價錢已經可以買HID了
但為了其他用路人著想
還是請將預算保留到下一層
(原燈罩直上會很刺眼)

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VI.
5000~up

交流車系一樣請先撥一筆預算給三相發電
再加裝獨立線組
沒辦法...天生體質差就是給先撥3500的價錢給三相發電^^"

直流燈系則是可以考慮大燈改裝的盡頭

HID+進口遠近魚眼

這邊的話
就是看個人的預算高低了
比較緊繃的車主
HID可以考慮找二手品
通常較低調的進口廠
例如hella(BMW,BenZ代工工廠),Koito(TOYOTA)價位都頗低的
2000就可以找到

魚眼的話
請盡量找進口為主
除非燈具限制問題才考慮國產
因為國外的電鍍品質較好
低價位的A6(RS6)現在的價位已經跌到2000左右了
算是個不錯的選擇^^

至於是否要遠燈?
主要是看個人習慣
如果原車上原本的遠燈就不常使用的車主
就可以不用考慮到遠近魚眼

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VII.
9000~∞
這就...隨意啦XD

高瓦HID、進口高級遠近魚眼、魚眼飾圈、魚眼光圈
都可以Orz

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結論

一定有人會覺得奇怪
好像我推來推去就是那幾樣：獨立線組、三相、高瓦燈

是的
就是因為他們是最實用、最有效果、讓車主鬱悶度最低的改裝
我可以保證在這樣的改裝下絕對有他的效果出來
讓人在改下去後，不會在有「為什麼當初沒有OOXX」的懊惱心態出現

剩下的
只是個人的爽度問題罷了


那GP反射面咧?

一樣
對我來說他也是爽不爽的過渡物而已
以奔騰系列為例，原廠燈具改上雙35W的效果不會輸給GP的效果
主要是GP反射面的效果「廣」而已

所以你說為了這個偏爽度的東西而犧牲掉實用度?
我是覺得有點本末倒置了^^~
(而且他的爽度還遠遠低於魚眼+HID咧~~XD)

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EV4魂不死!!

SV-max十年不換車計畫啟動!!

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