頂級 ─ Arai RX-7 RR5 - 機車

圖文網誌版：
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等好久了

終於來了

看RR5心得之前

可先在biker板上搜尋相關前作 ─ [分享] 2008東京機車展 Arai RX7-RR5心得篇

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發表近一年，RR5不少人開過箱了
所以本篇著重的目的在於測試評比的部份
開箱的程序跟一些細節介紹我想就直接跳過去，裝上墨片直接入正題吧
如有謬誤，還望各方前輩不吝指教，thx

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前言：
其實一切都應該從去年的東京車展開始說起
當時看到RR5可動擾流尾翼的我
說實在心裡還想著，這會不會很容易斷呀?!
不過這兩三天跟它相處，我想我的疑慮應該可以暫時放下不少
本次依然以小弟較為熟悉的寫法
以外觀.重量.通風.鏡片拆裝.內襯.駕駛環境做比較
如果仍有我沒寫到的，歡迎提問讓我補完


外觀：
這款由當時的MotoGP車手中野真矢擔綱主要測試以及代言的競賽帽款
(可惜現在跑SBK去了)
高速、競賽化的取向，比起前作RR4
兩側的帽體折線加強了整流效果也減少了風阻
視覺上依然是主體的兩道貓耳，與RR4外觀最大的辨識就是後方的Aero Fin可動擾流片
針對不同的騎乘需求，設定角度可增加帽體後方的下壓力，達到穩定帽體的功效
整體外觀依然算是圓潤，各角度看去也都符合Arai對安全第一要求的蛋型輪廓
各部位的組件作動我想就不用多說了，最高水平的工藝展現在帽體的任何一個零件上
我選的是Arai最近很夯的Glass漆面系列，現在有黑.白.藍(東單限定)可選
玻璃粉顆粒大且美觀，顏色選擇時一看就敗在這個選項上


重量：
手上目前沒有電子秤可量
所以不太能精準的去得知大概多重
但是拿在手上，跟我另外一頂Profile相比
感覺的確是稍稍微沉了一些，雖然戴在頭上感覺不太出來
不過為了因應SnellM2010，Arai也是必要性的去加強帽體
不過配重依舊良好，沒有特別往任何一個方向偏頗的情形


通風：
臉部.頭頂.耳後(後腦杓)。
當然，因為我的頭髮依舊是短髮，
也因為是自身體感心得，所以還是僅供參考。


臉部：
Arai的臉部通風略輸OGK(太強Orz)
但其嘴部通風口的作用卻是相當稱職且明顯
該是對人中吹就往人中，該是對鏡片除霧就是往上帶
沒有亂流，沒有意外，一貫的精準控制
鏡片上的通風口是Arai的特色，除霧.帶走額頭的溼氣
作用也是扮演的相當的稱職，
也許是因為對此一高價帽有預先性的期待，也可能是已經使用Arai一段時間
這部份的表現都不算意外
即便是將鏡片微開除霧，臉前的氣流依然不亂竄造成眼睛的不適
這部份是多數日系進口帽都有的表現，也是國產帽比較不足的地方


頭頂：
也許真的是期待過高，或者該說大概是之前也已猜出個一二
頭頂進氣方面的表現並不如我的另一頂Arai Profile
頭頂正中央通風口的集氣效果大過於兩側的貓耳
而類似其構型的進氣孔，Profile則有兩個
具體一點來說，進氣的部份RR5對比Profile大概是3:4
(RR5正中央的進氣孔進氣量比RR4的來得大)
但如果Profile又把正中央的排水孔改裝成進氣孔
進氣方面Profile領先RR5的幅度就會更多....
不過在散熱排濕的表現則是完全的逆轉
拜貓耳擾流及形成負壓，帽體另外多了兩個孔散熱
RR5在起步後散熱的速度勝過Profile不少
回家時經過走走停停的車龍、人龍(廟會)
期間所積蓄的熱氣，都在一般走行後沒多久完全散逸
騎乘速度快的情況下，
我認為散熱效率理想狀況應該可以達到Profile的2倍


耳後(後腦杓)：
Arai給予耳朵的空間相當相當的大
RR5的空間也比Profile來得大一點
這方面RR5完全不用擔心
除了有冷乾內襯，耳後也有負壓孔
頸襯也有了特別的開孔幫忙散熱
耳後積熱的情形我想在RR5上很難會被挑剔
比起FF5也勝過一些


鏡片拆裝：
Arai幫RR5更換了新型的鏡片座Super AdSis I-Type
雖然宣稱是改良了原本的L-Type，耳蓋延用原本的J-Type
但我自己覺得是除了視野變大以外沒啥特別的變化
尤其我覺得鏡片感覺起來反而比原本的L-Type難裝
也許是還不習慣他的插入角度，
總覺得跟L-Type有些不同
Arai這方面的便利性原本就較讓人詬病，
不過看在Arai堅持的安全性上，習慣一下吧~!


內襯：
圖像之前分享過，我就不另外照了
http://www.wretch.cc/album/show.php?i=Haiker1207&b=23&f=1006619597&p=20
一樣是冷乾內襯，不過表布質感卻跟Profile不同
雖然顏色跟Profile相同較為耐髒，
不過觸感卻是類似RR4，而非Profile似水洗絲的舒適
但可喜可賀的是頸襯總算是可以直接拆下來洗了
雖然要是搞壞又得多花一筆錢，不過方便性總是多了一些
包覆性上仍然維持Arai的水準，各部位不緊迫但夾持力恰到好處
我自己是偏好兩頰略緊，所以請賣家直接換成25mm的兩頰
(原廠M號是配20mm)，戴起來完全固定對我而言實在有種爽感XD!
不過由於RR5開口較寬，之前戴Profile那種連脖子也有的貼合包覆感消失了
雖然戴帽子時會比較好戴，戴進去後的感覺總覺得跟以往的Arai不太一樣
但頭頂的貼合感依舊優異，算是在日系帽中比較明顯的
耳朵的空間感覺比之前我戴過的Arai還大(帽體應該是變大了沒錯)
粗框眼鏡很好插入也不會卡(Profile還稍微會卡一咪咪)
固定方式沒有什麼大變動，唯一不一樣的頸襯
拆裝實在不是很方便，雖然覺得這樣可避免脫落，
但需要些巧勁才會比較方便拆裝。


駕駛環境：
1.雖然RR5換了新構型的鼻罩，但他還是個會露出鼻孔的小鼻罩= =
所以我人還在日本的時候就已經先買了一個Shoei X-8SP2的大鼻罩，
打算回來後修改到RR5上，我的Profile也是改這個效果還不錯，可以阻絕較多熱氣。

2.兩側視野比起Profile廣了一點，看後照鏡完全不需要轉到頭，一個不錯的優點
不過Shoei Z6也針對這個地方改進，算是有志一同吧
(而且我自己覺得Z6的視野好像還大了一點點)

3.風切聲的確改進了不少，耳蓋上方那塊小小的凸出物感覺起來的確有他的功效在
經過鏡片的較高頻風切聲少了很多，貓耳的構型也讓頭頂的風切聲少了很多。
騎車時聽到的只有自己的引擎聲跟從帽體下方繞過氣流的低頻呼呼聲。
不過頭稍微側一點的時候就還是會出現較為高頻的風聲(進出彎轉頭時)
直行的時候倒是真的沒什麼特別會讓人注意的聲音就是。

4.帽體安定性絕佳!左右的穩定度跟Profile約莫，前後的穩定度則是勝過Profile一點
看來擾流貓耳還是有他的功效，再加上我的兩頰比較厚，
感覺整頂帽子真的是完完全全的固定在頭上，上次有這種感覺已經是三年前戴FF4的時候
了

5.頭型跟RR4只有些小小的差異，除了兩頰的容許度變高了一些(帽體變寬)
頭頂其實並沒有差多少，還是適合比較圓一點的人來戴。

6.帽體是額頭部位強化PB-SNC，
Arai為了SnellM2010最新研發的材質，希望我不要有機會去測試到它Orz

結語：
真的是講了一整年，去年的這個時候我才剛剛入伍
今年的4月初總算是購入了這期待一年的RR5。
雖然現在匯率很高，買了很像棒槌
雖然現在的報價跟我一開始問的時候差了快2000
雖然第一批曾經出現漆面不佳害我買的時候有些擔心

不過所有所有的"雖然"都在帽子被我打開來之後煙消雲散
光是看到這個漆面我就滿足了~哈
人生的第四頂頂級帽(FF4.FF5.JF3)
第一頂Arai RX-7系列，小弟用簡單的評測獻給各位

─ Arai RX-7 RRV



希望很快就可以在評測文章上再跟各位見面....

所有的圖片都在RR5相本
http://www.wretch.cc/album/album.php?id=Haiker1207&book=23



感謝觀賞:p



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