非車主騎RCS的相關疑問 文長 - 機車

<手機排版 煩請見諒>
我去年六月牽車，是七期的，
正好那時候有ABS以及舊換新的補助，
會買RCS150的原因也很簡單，
SMAX太大台，我家樓下騎樓超級難停，
FORCE太配備陽春，雖然便宜，
DRG超中二我超喜歡，但因有置物需求只能忍痛放棄，
地瓜因為車重、外型跟品牌問題最後沒選，
砍到最後好像只剩下RCS150這台，
每個方面都比上不足，比下有餘的車了（X

我原本的車是一台20多年的老車，
騎是還能騎，最高時速還能有個60左右，
但是時不時就有個小毛病，
每次都3-500，偶爾多一點上千，
後來覺得這樣不行，
在多方面考慮下，報廢舊車，牽了這台。

騎到現在一年多一點，里程數一萬出頭，
保養部分除了定期換機油+齒輪油，
每5000換空濾綿，
除了比較大的工程，像是洗節流閥什麼的，
其他小保養都打算自己來。
機油是網路上訂購的殼牌10w40，便宜大碗，
齒輪油是大賣場號稱原廠牌，
煞車油是跟朋友幹來的DOT4

因為舊車的時間跨度太大，
這20多年速克達的進步日新月異，
所以版上不少版友覺得是問題的點，
對我來說都是新奇跟加分。

許多網友遇到的轉速問題，
一開始我也被嚇到，
坊間大多說時速*100差不多就是轉速，
騎個4-50轉速快6000，是不是要壞了，
騎到7-80後感覺起來好像又正常了，
爬文之後原來是這款戰斧引擎的調性，
至於這樣的調性有什麼影響，
對於只是把它拿來當通勤工具的我，
是真的感受不太出來啦。

這台的起步我覺得還滿輕快的啊，
只是加速很線性，就很穩定的爬升，
不會說你油門一拜就有那種向後甩的感覺，
短距離衝刺確實會被很多車羞辱（X
但距離拉長誰贏誰輸還真的難說。

偶爾上山去小小熱血一下，
就原廠車的設定，讓我還頗為驚奇，
北橫公路上，巴陵到大同那段，
壓車時的安定感讓人覺得舒服，
車身傾倒+回正的反應都相當的靈敏，
這點是可以加分的。

然後大家普偏罵很大的鹵素燈問題，
我完全沒感受到，
因為我牽車的時候是早上，
中午去個朋友那做客，
他恰巧在做機車的相關部品改裝，
請他幫我裝行車記錄器，
他就直接送我一組LED頭燈當作牽車賀禮，
然後晚上大燈一開，
我心裡想“靠背，我看到了新世界”，
為了不打鳥，請朋友調整了大半天，
目前大燈正常愉快的服役中。

因為我體重很重，可以視作雙載的重量，
所以油耗並沒有很漂亮，
拿app計算，平均油耗落在32-36之間，
但是看其他家的運動型車款，
好像也不算太糟糕（？

朋友騎我的車，說我的車煞起來感覺很利，
我是不懂“很利”是什麼意思，
我只知道比起鼓煞，碟煞確實更敏感，還有力道不需要太大就有很好的效果，
一開始還在不習慣的時候，
我都不敢騎快，因為煞車的時候，
因為拿捏不好力道，制動力過大，
人都會有想往前飛出去的感覺。

可能是因為我通勤的距離比起一般人都算長，
一天來回50公里算基本，
曾經有一小段時間得桃園汐止來回，
所以對電瓶的回充應該是沒什麼問題才對。

因為是半室外車，常常要在外面日曬雨淋，
目前發動沒有什麼狀況，
都是電門轉了按下開關就發動，
只能幫遇到災情的車友拍拍，
我有回去原廠維修點更新電腦，
或許這對有災情的車友有點幫助。

我真正唯一不滿的就是側柱，
有倒車經驗的車友絕對知道我在講什麼，
買來第三天，家人因為不熟，
又因有事急著下車，沒立中柱，
恰巧停車的地方有點斜，
下車不到5秒，就聽到碰一聲....
幹，車倒了，
心疼的要命又不能怎樣的無奈....

我唯一擔心的大概只有麵條吧，
據說麵條要更換，原廠叫料要快1萬....
麵條我自己用起來的感覺不差，
只是有些功能可以再進化，
但是原廠似乎放棄了這個系統，
個人是覺得還挺可惜的。

你說一台車，總有它的優缺，
既然買了，就愉快的愛惜使用，
也許1-20年後，等它真的不行了再好好告別，
我沒有想幫誰平反還是什麼的，
再怎麼好的東西，遇到狀況就是不舒服，
扣掉一些額外的負面印象扣分，
單純以車論車，
不管我有沒有提到的車，我覺得都是好車，
只在於你的需求傾向而已。

只是那個什麼油的真的很扯啦（X


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