霧台谷川大橋 重生的伊拉 - 單車

〔區域〕（亞洲）

〔國家〕（台灣）

〔簡易路線說明〕林口>客運>屏東西勢>屏東伊拉

〔遊記或照片連結〕http://yllin911.pixnet.net/blog/post/53292086

〔裝備〕
1. 車款：TCR HYBRID
2. 推薦裝備:shimano 105卡踏，xpedod卡鞋、topeak坐墊包、giant公路車攜車袋
(前後輪需拆掉)
〔經驗分享〕

旅行的前奏，總是會如此的演奏著，

把行李塞一塞，

整理出了一個亂塞但是又不齊全的大背袋，

因為一定會漏東漏西

準備出發，

窗外飄著小雨，

不減旅行的興致。

上卡踏，準備出發，

為了這次旅行，特地將單車升級，

卡踏這東西，要小心使用，

用的好，可以讓你飛快且省力，

用不好就準備定竿雷田。

說好，不雷田的，

最後還是在之後的旅行雷了，

不是這次旅行。

往林口國光客運站前進，

這次旅行方式是先用攜車袋先將單車拆解後，上車到達屏東後再組車

到了客運站後，

把單車拆掉、裝袋。

買了車票，準備出發去屏東。

國光客運、統聯客運都可以提供單車的攜帶，不過要記得裝袋才不用加收錢，

如果沒有裝袋的話國光客運是要以加購半票計算。

下午三點多從林口國光上車， 中間停了一站，台中朝馬站，

晚上八點到達屏東麟洛。

晚上夜宿屏東西勢友人家。

DAY ONE END

DAY TWO BEGIN

一早，五點起床後，吃完早餐，六點內埔國小出發，

187甲線騎乘到台24線，

一路上所騎乘的路線，勾起我的回憶，

原來這裡是龍泉，是我當年新兵訓練的地方，

入伍的那一天，坐著莒光號來到屏東後，

接著轉搭國光客運，就來到了這新訓五禮拜多的"喝水喝水三百西西"，

五個禮拜多的"是不是，沒有理由絕對服從"

這一路上經過的地方，也是當時我們行軍的路線，

肩上背著65K2步槍，一路步行到隘寮靶場，

到了內埔農工接上了台24線，

過三地門大橋後，就準備攻上坡了，

才沒騎多久，我便敗下陣來，

不知道是不是我老了，體力下滑，

或著是負重太重(背了兩台相機，一台筆電，跟單車攜車袋及些許隨身衣物、行動電源)，

但我想應該是我齒比配錯，105套件標準盤的搭配，

遇到坡度較大的地方，我就上不去了，

卡踏用來走路又太傷，只好脫下鞋子，

一步一步赤腳走路。

所以體力不夠，齒比不對(11T-23T)

有再好的卡踏，再輕的單車還是無用伍之地。

好久沒有騎車騎的那麼累了，大腿似乎快要抽經，

看著許多要往屏東霧台的車輛，一輛輛從我身旁疾行而過，

有些發財車，後面還沒載貨物，都讓我興起想要比大拇哥，攔車，

最後，我還是選擇自己慢慢的上攻，上不去就用牽的。

到了三德檢查哨，我停下車，

因為這裡要登記後才可以進入，

我一邊寫著我的基本資料，

一邊在喘氣，

喘氣的聲音之大，我自己也嚇到，

這個喘氣層級是我高中在跑三千公尺障礙賽時，

到達終點的喘息聲。

我問大哥，離霧台谷川大橋還要幾分鐘，

大哥跟我說，再五分鐘，

一聲謝謝後，我就出發了，

後來心裡一直浮現以前聽說部落說的五分鐘，

可能都要在加成很多，

或著是快到了，其實還遠得很，

還好，就是 五分鐘再多一咪咪，

我看到了霧台谷川大橋了，(十月五號通車)
(坐落在伊拉河谷，台灣目前高度最高的大橋，
是五楊高架的兩倍高，橋身至橋底共計九十九公尺，
基柱深至岩盤之中。)

我也看到了嶄新的伊拉部落，

不同於2009年被風雨摧殘後的伊拉，

現在的伊拉部落有一座

可以讓當地居民安心的宏偉大橋。



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