: 最近一次換是兩個月前，之後大概一兩個星期騎一次，大概騎十公里以內
: 昨天要發動時(距離上次發動三星期)，只聽到微微的點火聲，電發不動，但還可以踩發
: 感覺電瓶又兇多吉少
: 除了要常發動外，還有什麼可試的解決方法嗎?
充電器
準備電流表、電壓表 (或三用電表一台搞定)
車子不用發動，鑰匙off，找到電瓶端頭
1.撥到電壓檔，並聯，測量電瓶電壓
10V以下 ：電瓶掰了，拿去充電試試看，但別抱太大希望
10~12V ：充電試試看
12~13V ：正常
2.拆下一極，撥到"電流"(安培)檔，串聯，測量電流
10mA以下：正常 (有些原廠規範是1mA)
10mA以上：有~漏~電~!!! (先查整流器)
裝回電瓶接頭，發動車子，保持怠速，關閉所有燈具和耗電類配件
1.撥到電壓檔，並聯，測量電瓶電壓
15V以上：立刻熄火，電路有極大問題
13~14V ：正常
12~13V ：不太正常，務必測量回充
12V以下：充電電路故障
2.拆下一極，撥到"電流"(安培)檔，串聯，測量電流 (車子保持運轉)
最好找一個"不太有電"的電瓶裝上去，因為有些整流器，滿電後電流會降低
另外三用電表建議須有10A以上的檔位，不然可能有燒毀電表的危險
怠速
500mA以上：正常
500mA以下：查線圈、整流器
稍微催油門拉轉
1A以下：查線圈、整流器
1A~5A ：正常
5A以上：立刻熄火，電路有極大問題
PS.實際的數字要參考手冊比較準確，但多數250cc以下的車，都不會超脫出這範圍
而且通常要壞都是直接出現"離譜的數字"，所以請不要說XX手冊怎麼寫....
電系的東西常會出現還"堪用"，但已經超出原廠規範(Ex.線圈歐姆值過高)
預算足夠要謹慎就換，要省錢等到掛點才換也是個人自由
--
停止線前
那一瞬間的綠燈宛如起跑線般
Ready!!!!..油門補足加足馬力向前衝
忽然...公車...塑膠車...腳踏車....娃娃車.......
全都超過了偶的愛將................
幹!!!~~~~又熄火啦XDDDD
--
: 昨天要發動時(距離上次發動三星期)，只聽到微微的點火聲，電發不動，但還可以踩發
: 感覺電瓶又兇多吉少
: 除了要常發動外，還有什麼可試的解決方法嗎?
充電器
準備電流表、電壓表 (或三用電表一台搞定)
車子不用發動，鑰匙off，找到電瓶端頭
1.撥到電壓檔，並聯，測量電瓶電壓
10V以下 ：電瓶掰了，拿去充電試試看，但別抱太大希望
10~12V ：充電試試看
12~13V ：正常
2.拆下一極，撥到"電流"(安培)檔，串聯，測量電流
10mA以下：正常 (有些原廠規範是1mA)
10mA以上：有~漏~電~!!! (先查整流器)
裝回電瓶接頭，發動車子，保持怠速，關閉所有燈具和耗電類配件
1.撥到電壓檔，並聯，測量電瓶電壓
15V以上：立刻熄火，電路有極大問題
13~14V ：正常
12~13V ：不太正常，務必測量回充
12V以下：充電電路故障
2.拆下一極，撥到"電流"(安培)檔，串聯，測量電流 (車子保持運轉)
最好找一個"不太有電"的電瓶裝上去，因為有些整流器，滿電後電流會降低
另外三用電表建議須有10A以上的檔位，不然可能有燒毀電表的危險
怠速
500mA以上：正常
500mA以下：查線圈、整流器
稍微催油門拉轉
1A以下：查線圈、整流器
1A~5A ：正常
5A以上：立刻熄火，電路有極大問題
PS.實際的數字要參考手冊比較準確，但多數250cc以下的車，都不會超脫出這範圍
而且通常要壞都是直接出現"離譜的數字"，所以請不要說XX手冊怎麼寫....
電系的東西常會出現還"堪用"，但已經超出原廠規範(Ex.線圈歐姆值過高)
預算足夠要謹慎就換，要省錢等到掛點才換也是個人自由
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停止線前
那一瞬間的綠燈宛如起跑線般
Ready!!!!..油門補足加足馬力向前衝
忽然...公車...塑膠車...腳踏車....娃娃車.......
全都超過了偶的愛將................
幹!!!~~~~又熄火啦XDDDD
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