電動車公版電池協商確定破局,經濟部: - 機車

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真的是樂見市場自由競爭

銷量會說明一切

https://i.imgur.com/PIADydl.jpg

推出1年半四月份還降價

結果銷量只有狗肉的6.5%

7個月賣2238台

平均一個月300多台

Ionex專賣店有50家左右

平均一家一個月只賣6台

不知道這四年的時間夠不夠久?

還是要繼續硬撐下去呢?


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All Comments

Bennie avatarBennie2022-09-01
可憐的經銷商,若只單賣哎呦餒絲…不就連要
養活自己都很難......
Suhail Hany avatarSuhail Hany2022-09-01
再等他四年好了......看他會不會長大
Dinah avatarDinah2022-09-02
台灣老闆不EY 想當老大又見不得別人好
Delia avatarDelia2022-09-03
自己電池就出兩個版本算內鬥嗎?
Jacob avatarJacob2022-09-02
那叫進化
Edwina avatarEdwina2022-09-03
講真的,光陽那種方式,消費者會對未來
還能不能換電產生質疑
Hazel avatarHazel2022-09-02
PBGN現在電池出三代了,電池一樣能用,
消費反而能安心使用
Dora avatarDora2022-09-03
那是降低消費者保養的成本,畢竟零件與工錢
比整車換新貴
Emily avatarEmily2022-09-02
他只要續航顧好其實就可以贏了
Suhail Hany avatarSuhail Hany2022-09-03
降底重量,拆光電控續航力就上去了
Linda avatarLinda2022-09-02
光陽的續航力比狗肉長欸...
Joe avatarJoe2022-09-03
光陽哪裡會贏...續航力重要但有贏很多嗎、
據點也少,最重要的是覺得他能撐下個四年
有多少人...
Elma avatarElma2022-09-02
我覺得蠻多了
Sierra Rose avatarSierra Rose2022-09-03
光陽的電池數夠讓車主再成長10倍XD
Quintina avatarQuintina2022-09-02
撇開GGR電池體系,中華電車真的很強