這些是上篇的推文 本文43 不好意思!
: 推 Yench:空氣稀薄 不如拆空濾試試?! 09/06 16:18
: 推 doraemonca:my是fi吧= =拔空濾？？ 09/06 16:34
: 推 Yench:噴射也可以拔空濾 你不知道嗎? 09/06 16:39
: → Yench:難道有人還認為噴射不會有高山症... 09/06 16:40
: → doraemonca:什麼噴射車還有高山症不如填海... 09/06 19:26
: 噓 doraemonca:補噓3f 09/06 19:29
: 推 doraemonca:比化油還噓，一隻小一字就可以從山下凸到山上，高山症 09/06 19:40
: → nodefeat:2000cc V6引擎都會高山症了，噴射車為什麼不會高山症? 09/06 19:43
: 推 doraemonca:爬坡本來就比較沒力...2000ccV6那台本身重bj4 09/06 19:44
: → doraemonca:你從地下室上來是不是也高山症啊，親 09/06 19:49
: 推 doraemonca:高山症是轉速完全拉不上來 09/06 20:00
: → leftpig1:開3000CC以上的車 花蓮上武嶺 不知什麼叫高山症... 09/06 20:20
: → leftpig1:2000CC 那個叫無力.. 走中山高三義路段 也叫高山症嗎 09/06 20:21
: 推 taiwan71924:噴射摩托車!技術又還沒完全成熟!當然有高山症 09/06 22:44
: → taiwan71924:動不動就噓!不知道在激動什麼 09/06 22:45
: 推 doraemonca:被打臉就扯說相信車商XDD，你從地下道上來高山症嚴重嗎 09/06 23:00
: 推 doraemonca:上坡無力，傳動衰退=高山症？你下山有沒有平地症 09/06 23:02
好 有人開始懷疑 "噴射引擎會不會高山症" 我先不說會不會
我先解釋高山症的原因
其他坡陡啦 氣溫啦 這些外在因素先排除 先假設前兩個因素跟平面是相等的
高度每上升海拔1000m 空氣密度會下降8~10%
達到3000m的地方大約比平地少了25%的空氣 也就是說 同樣一段時間
用同樣的進氣效率來說 會少吸進25%的空氣
也就是說燃燒的能力減少了25% 出力減少25%
這些是指跟平地設定一樣的時候唷!!
好 為什麼噴射車會比化油車發生高山症的機會低
"因為他會自動調整噴油量呀" 對 沒錯
化油器屬於機械式的 你在平地調好的混合比來到高山 自然會發生前面25%的問題
噴射系統就是取代化油器這個"固執的笨蛋"(不懂變通)
他會隨著進氣空氣的情況調整供油
最理想狀況就是在這變動的25%內完美配合
可是 你確定每家車廠的電腦都會完美變動25%嗎? 我可以告訴你 不可能
因為變動太大 會產生太多誤差值 造成電腦誤判 反而不是件好事情
已大約都有個停損點 也就是到這個點以後 他就停止變動(這跟節氣閥有關)
所以 一旦你的變動超過原廠引擎設計變動的範圍 還是會發生高山症的情況
相較於化油汽車款 減輕很多 這是確實
但要說"不可能" "不會"高山症 這就太過偏激了(別把噴射電腦神話)
另外"空濾" 也是一個影響因子 當他造成空氣流速下降到某個程度
就跟"捏著鼻子跑步" 或是 "帶著口罩跑馬拉松"一樣
我先講到這裡 歡迎大家討論
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: 推 Yench:空氣稀薄 不如拆空濾試試?! 09/06 16:18
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: 推 Yench:噴射也可以拔空濾 你不知道嗎? 09/06 16:39
: → Yench:難道有人還認為噴射不會有高山症... 09/06 16:40
: → doraemonca:什麼噴射車還有高山症不如填海... 09/06 19:26
: 噓 doraemonca:補噓3f 09/06 19:29
: 推 doraemonca:比化油還噓，一隻小一字就可以從山下凸到山上，高山症 09/06 19:40
: → nodefeat:2000cc V6引擎都會高山症了，噴射車為什麼不會高山症? 09/06 19:43
: 推 doraemonca:爬坡本來就比較沒力...2000ccV6那台本身重bj4 09/06 19:44
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: → leftpig1:開3000CC以上的車 花蓮上武嶺 不知什麼叫高山症... 09/06 20:20
: → leftpig1:2000CC 那個叫無力.. 走中山高三義路段 也叫高山症嗎 09/06 20:21
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: → taiwan71924:動不動就噓!不知道在激動什麼 09/06 22:45
: 推 doraemonca:被打臉就扯說相信車商XDD，你從地下道上來高山症嚴重嗎 09/06 23:00
: 推 doraemonca:上坡無力，傳動衰退=高山症？你下山有沒有平地症 09/06 23:02
好 有人開始懷疑 "噴射引擎會不會高山症" 我先不說會不會
我先解釋高山症的原因
其他坡陡啦 氣溫啦 這些外在因素先排除 先假設前兩個因素跟平面是相等的
高度每上升海拔1000m 空氣密度會下降8~10%
達到3000m的地方大約比平地少了25%的空氣 也就是說 同樣一段時間
用同樣的進氣效率來說 會少吸進25%的空氣
也就是說燃燒的能力減少了25% 出力減少25%
這些是指跟平地設定一樣的時候唷!!
好 為什麼噴射車會比化油車發生高山症的機會低
"因為他會自動調整噴油量呀" 對 沒錯
化油器屬於機械式的 你在平地調好的混合比來到高山 自然會發生前面25%的問題
噴射系統就是取代化油器這個"固執的笨蛋"(不懂變通)
他會隨著進氣空氣的情況調整供油
最理想狀況就是在這變動的25%內完美配合
可是 你確定每家車廠的電腦都會完美變動25%嗎? 我可以告訴你 不可能
因為變動太大 會產生太多誤差值 造成電腦誤判 反而不是件好事情
已大約都有個停損點 也就是到這個點以後 他就停止變動(這跟節氣閥有關)
所以 一旦你的變動超過原廠引擎設計變動的範圍 還是會發生高山症的情況
相較於化油汽車款 減輕很多 這是確實
但要說"不可能" "不會"高山症 這就太過偏激了(別把噴射電腦神話)
另外"空濾" 也是一個影響因子 當他造成空氣流速下降到某個程度
就跟"捏著鼻子跑步" 或是 "帶著口罩跑馬拉松"一樣
我先講到這裡 歡迎大家討論
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