陸學森宣布使用Gogoro電池與系統免權利金 - 機車

※ 引述《medama ( )》之銘言：
: https://udn.com/news/story/7240/2959943
: 陸學森今宣布：使用Gogoro電池與換電系統 無須權利金
: 2018-01-31 14:07聯合報 記者高詩琴╱即時報導
: https://uc.udn.com.tw/photo/2018/01/31/realtime/4463358.jpg
: Gogoro創辦人陸學森今天舉行記者會。記者高詩琴/攝影
: 電動機車規格戰熱燒，公版換電標準成為戰場。Gogoro今天舉行記者會，創辦人陸學森今
: 天親自宣布，只要使用Gogoro電池與換電系統，以及購買Gogoro電控系統製造的電動機車
: ，就享有Gogoro換電系統專利授權，不需要再另外付權利金。
: 陸學森今天指出，Gogoro的換電系統非常開放，歡迎其他車廠一起來加入這個能源網路。
: 經濟部工業局之前一度想要採用Gogoro的換電標準方案成為公版標準，Gogoro也是唯一有
: 提出既有方案的業者，但還是受到了外界反彈，其中之一的關鍵就是專利授權。陸學森今
: 天這個重磅消息，預計將為戰局帶來變化。
: 心得：
: 覺得GOGORO這次的方案不錯
: 希望有更多廠商能跟GOGORO合作，
: 也希望政府快點建立換電站，佈建通路，以GOGORO為統一標準

本身剛買GGR2 也有一台電動汽車

我覺得 GGR2跟電動汽車最大不同的是..

跟油車比起來 電動汽車是你開越多省越多 (相同里程 電費約油錢1/3~1/4)

可GGR2是你騎越多比油車貴越多

環保是達到了 但是荷包沒有越來越划算的感覺


當然你可以說GGR2的價錢不用嫌了啦

但是騎了10年我算一下也有五六萬的價差 比起油車


我意思是 光陽或三陽其他本土大廠

也要有相對應的政策出來

就像台灣的電動汽車 有很多種接頭供不同車廠使用

又不是只有特斯拉獨大


如果未來全台灣的電動機車以換電模式來看

只能找睿能換電池

那麼 它的換電價錢你想有可能會降很多嗎?


一定要有競爭啊

光陽找不到中油也可以找超商合作吧?

如果以後全台灣的電動車換電池只能找睿能

我想它真正賺到的換電站的錢 而且會是一大片的錢海


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