﹝陡坡陷阱﹞ 樹林八德地下道騎士骨折 - 重機

※ 引述《vvucc (拖笨)》之銘言：
: ※ 引述《cperry (Perry)》之銘言：
: : http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/090314/78/1g1mh.html
: : 台北縣樹林市八德地下道自通車以來問題不斷，機車道更因坡度太陡，加上隧道燈光昏暗
: : ，連續傳出多起單車騎士摔車意外，鐵改局、市公所會勘後，稱只是個案，還要觀察一年
: : ，市民代表林生大罵，根本就是草菅人命！
: : 市代批草菅人命
: : 樹林八德地下道前年6月通車，去年淹水問題解決後，目前是市民通往河濱公園單車道主
: : 要幹道，有民眾陳情，騎腳踏車休閒人口日益增多，市區沒有專用道可走，行經八德地下
: : 道時，除被迫要與機車搶道，路面因坡道太陡、燈光不明，至今已發生多起交通意外，有
: : 不知情騎士下坡速度突然增快，一時反應不及煞車，摔得臉腫手骨折住院，還打算請求國
: : 賠，儼然是個無形陷阱！
: : 市公所工務課長陳榮琪回應，地下道由鐵路改建工程局興建，坡度皆照道路規範設計，公
: : 所去年接管維護，保固期是一年，接獲民眾、代表反映曾辦過兩次會勘，主建者鐵改局認
: : 為只是「個案」，花錢改造不值得，所以再觀察一年。
: : 林生批評，這根本是「草菅人命」，已經有人因此受傷，甚至差點出人命，政府機關竟還
: : 坐視不管，連立面警示標誌都沒有，態度太過傲慢。
: : 黃姓市民則說，他現在騎車經過都會提早減速，也常提醒家人朋友要小心，自求多福比求
: : 政府改善來得有保障。
: 有次在106路過一個重機事故正在處理 (好在騎士看起來應該沒有大礙)
: 然後依行程在三叉路口的便利商店稍停
: 無意間就聽到兩個車友在討論那場事故
: 一個說好像是閃自行車不慎，撞到對向來車
: 另一個車友就開始附和，說很討厭騎車的時候遇到一群自行車
: 慢就算了還擋路...等等等 (講得振振有辭，在場還有很多自行車族)
: 雖然不清楚事發的經過，當下聽到即暗自覺得很不以為然
: 人家是用兩條腿爬山的
: 再怎說都比我們這些靠機械的還有勇氣
: 而自己經常超速，可能沒啥資格說教
: 但想說的還是老觀念
: 但道路是公用的，只要不違反法規，每人都有用路權
: 雖然政策還有檢討空間
: 但重了、快了，就大頭症擴張，不尊重他人實在不太應該
: 現在自己在106遇自行車族
: 都會先放慢速度，再小心超越，無論是開車還是騎車

我在106也打滾了好幾年(誤)
以前看到腳踏車真的是同樓上的做法
我也很讚許這些靠雙腳騎上去的車友
甚至會在超越時比個大姆指
這一直到了後來開始看有人說北宜和五指山有一堆腳踏車檔路時
106也都還好,雖然假日的腳踏車如同重車一樣都比以前多了
到這個時期
這些腳踏車車友都還有個認知,就是就連阿姆斯壯也不可能騎的比機動車輛快
所以自然都是靠外側騎
不過就在約兩年前左右吧
當時騎著租著車,下山時大直線遠遠看到兩位專業的腳踏車騎士
因為速度差,我快速接近他們
後面是一個左彎道,因為了解腳踏車有時轉向還是會稍微往內側吃
加上我是大老遠過來,他們也許也還沒發現有車逼近
反應的先減速至和他們同速跟在後面
果不其然如果我從內側超車剛好可能會和他們撞在一起
這些情況都和以往的類似,並無任何問題
但是接下來的就是,這個左彎結束了
其中一台依然保持在車道中央
而我一樣跟在正後方
沒錯!
他繼續騎在中央到下面一個彎
而完全忽視一台R6跟在後面

這並不是說騎重車多了不起
而是在這樣的情況下,慢車讓快車很正常
更何況還是一台不可能快到那裡的慢車
我完全不能了解當時對方的想法
難道不怕被撞嗎?就算責任在後車,問題他還是會傷的很重
難道他認為他的加速比機動車輛快嗎?
就算他開F1,會被我跟上就代表比我慢了呀

上述事件讓我開始對一些腳踏車車友有個不大好的印象
而最誇張的事則是發生在這一年
因為一台腳踏車不願意靠邊停下讓遊覽車過
造成少見的1km長的車陣
因為對向車也多,遊覽車無法吃一點對向超車
雖然實際上車道寬度當然夠腳踏車和遊覽車並行
但是你是司機你敢超嗎?腳踏車一個不小心和你的車身A到摔了就完了
因為我靠著機車的優勢超到遊覽車後方
所以完完全全看到這幕
其中難得的小直線遊覽車成功超越,腳踏車騎在我旁邊
不過這位騎士還是打算去超車
沒錯,因為小彎的關係遊覽車稍微減速,腳踏車又溜到前面去
而且用的方式是無視遊覽車的方式直直衝
要是遊覽車司機沒注意到繼續轉向
我應該會變成目擊證人,就這樣,車陣又繼續以30km不到速度前進

後來陸續遇到彎中三個人停下來休息(最後一台還給我打橫)
三台並行聊天
整群霸佔住整個車道等等

其實其中都可以看到一個特點
而這其實就連玩車或任何會有一堆人的活動都會出現的
自私,上天下地唯我獨尊的心態

因為這篇是講腳踏車所以特別提腳踏車
另一個原因就是一但發生事故
往往我們使用機動車輛者是需負責絕大多數責任
而這些腳踏車車友有一部份真不知在想什麼
很多情況完全是將自身安危交由對方的技術與反應

也因為上面兩件事
我現在對於一些無視其他用路人權利的腳踏車騎士
我是毫不客氣的喇叭按下去按到他閃或是我超過為止
而且情況允許的話,我不會特別減速反而會加速超越
唯有讓那些人體認到速度差,才會懂得保護自己
不然遲早會有機動車輛被害到

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